质量信得过班组 | 凝心聚力奋勇争创精品工程——记2019年武船集团质量优胜班组、北船重工修船分厂涂装车间维修工段

林肯说过：“一个裂开的房子是站不住的。”维修工段从来都不是一个人在战斗，他们真正做到了心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳，不管维修任务多么繁重，质量管控从未马虎，为质量稳步提升做好有力的支撑保障，奋勇争先，用北船人应有的执着和坚韧出色完成一个又一个维修项目。

车间在用高空车50台，使用过程中高空车工作筐活动护栏损坏率一直较高，究其原因是：活动护栏主体结构为φ25mm镀锌管，其两端焊接圆弧形管卡，高空车操作人员进出工作筐时，活动护栏每次都要垂直撞击工作筐横梁，频繁撞击易造成活动护栏损坏。为降低工作筐活动护栏损坏频率，去年10月份开始维修工段组织对高空车活动护栏进行了改进，改进后的护栏采用铝制材料，且两端的管卡管由原来的焊接改为螺栓固定，并且加装胶皮，不仅活动护栏的重量由原来的2.55KG降为0.75KG，减轻约70%，同时加装的胶皮能起到很好的减震效果，大大减少了活动护栏的损坏率，提高了设备的完好率，减少铆焊修理台次，保障安全生产。

目前在用的多田野高空车使用年限较长，随着设备逐年老化，故障率偏高，尤其电气系统故障率居高不下。今年1月份，维修工段根据分厂和车间安排，组织对W5、W8、W11等3台高空车电控系统进行电气改造，实现了电控系统由原来的电路板控制改为PLC控制。改造后高空车电路系统故大幅减少，既提升了设备的完好率，又保障了设备的利用率。

今年3-7月份1号坞内的1#、2#、3#三台坞壁车大修理期间，由于坞壁车大修项目进度受船舶进出坞以及坞内船舶工程施工的影响，且坞内涂装作业繁忙，坞壁车使用需求较大，导致坞壁车大修理项目时间紧迫、任务繁重。面对无论是来自内部（大修进度）的还是外部（生产方面）的压力，维修工段积极组织策划，及时了解船舶进出坞动态和坞内施工范围，由工长带头，安排专人负责坞壁车大修项目，及时沟通和协调各方，为了抢在船舶进出坞前完成某一部件的安装工作经常加班加点。工段上下齐心协力，保质保量地完成了3台坞壁车的大修理项目，改造后的坞壁车无论是安全性能还是工作效能都得到较大的提升。

工段内部经常性的开展备件修旧利废活动。为进一步增强员工降本增效意识，充分调动维修人员对修旧利废工作的积极性，最大限度地节约开支、变废为宝，降低维修成本，增加效益。维修工段积极制定降本增效实施方案，确定目标，成立修旧利废工作小组，经过近一年的努力，通过修旧利废工作的开展，共累计节约成本近20万元，超额完成了全年降本增效的目标。