班组质量,从诚信和担当做起——记2019年武船集团质量优胜班组、北船重工修船分厂船坞车间船台班。
这是由一群技艺精湛、操作经验丰富、积极向上、充满活力的员工组成的队伍, 负责在修船舶的进出厂、进出坞、移泊、布墩图设计和施工、在厂船舶的安全监护、两个干坞的设备保养等工作。北船重工修船分厂船坞车间船台班目前在岗员工20人,班组秉承着脚踏实地干工作、实践里面再创新的工作理念,踏踏实实地展开每项班组每一项,实行全过程、全员参与质量控制,保质保量完成了全年生产任务,取得了突出的成绩。
在优胜班组创建中,船台班围绕一系列特色与亮点的工作,确保生产过程中的质量稳定。“质量是企业永恒的主题,今天的质量决定明天的产量”,班长杨永爽带领船台班紧紧牢记质量理念,实施强化质量意识,并付之于行动,把控生产过程中的每一个环节,为打造修船品牌做出自己的努力。
达飞M.V“APLTEMASKEK”轮,船舶主尺度由368.82米改造成397.88米,创造了全球最大规模的集装箱船切断加长记录,精准的坞墩摆放以及精准定位船舶落墩是工程的前提,工程初期, 船台班精心组织、精细策划、充分准备、合理安排。更好的诠释了细节这一点,在项目管理,工程质量,工效等方面进一步提升水平,保质保量完成了该项目,从而取得达飞系列改装项目圆满成功。
修船分厂1号坞加长段顺利实现贯通至430米后,迎来首条世界最大集装箱船之一“ 美迪马士基”M/V MADISON MAERSK,进坞修理,该船总长399米,型宽59米。共需布墩800余个,由于该船船型特殊,设计为双推螺旋桨结构,布墩难度加大,船台班前期对施工工艺研讨,决定按照以往的横纵拉线定位法布墩工艺,在此基础上采用双推龙骨同时定位法布墩工艺,所有人员攻坚克难,不畏严寒,在当天已经工作一整天的基础上,大家自愿放弃休息时间,又连夜奋战18小时,完成布墩工作并顺利通过报验,按照潮汐大坞准时放水,保证船舶正常进坞,历经3小时完成船舶精准落墩,此项目的完工开创了世界最大集装箱船舶在我厂修理的新纪元。
合理的组织打造班组战斗力,严格的管理提升班组执行力,真挚的感情增强班组的凝聚力。船台班的管理做得好,不得不提他们引以为傲的工前会。班组将产品质量理念在工前会时灌输给班组每一位员工,要求他们在日常工作中注重细节,关注过程质量控制,不让任何瑕疵出现在生产过程中,不断提高员工的责任意识,有担当精神和承担责任的勇气,确保为客户提供优质产品。每日早晨的工前会不仅是班组成员之间的相互沟通,相互交流,更是工作上的安排,还是对班组成员的思想上的教育,使所有成员凝结成一个有活力的有机整体。班长杨永爽凭借独特的人格魅力,把组员紧紧地团结在了自己的周围。作为一名班长,他深知作为“兵头”,就应该处处带头,在全班员工面前率先垂范。班组成员不仅在工作中做到相互配合,生活中也相互关心,久而久之人与人之间的亲情感提升,默契的程度增加,每人的心往一处想,劲往一处使。班组凝聚力自然而然的也就提高了,从而形成团结协作、和谐、互助互援、奋发向上的集体。船台班组正以班组强大的凝聚力,为企业的高质量发展贡献力量。
班组尤为重视质量管理建设,班组长及全体组员利用休息时间,反复研究、讨论、修改、建立了班组质量管理规定、员工岗位责任制、安全作业指南等一整套与班组发展相适应的管理制度。班组全体成员自觉遵守各项规章制度,在严格要求自己的同时,监督他人,预防违规操作,确保过程受控。值得一提的是猎鹰和雄鹰轮双船拼坞,前期的坞底摆墩,采用横纵拉线定位法且两船龙骨同时进行摆放,边墩采用由外向里摆放工艺,此方案缩短了作业时间,且叉车运行没有交叉和等待时间。紧张的摆墩结束后按照潮汐大坞准时放水,经过三个小时双船精准找正落墩,为后期的工程做了很好的铺垫。
丰盈的质量文化氛围,强化“质量高压线”意识,把“质量第一”的理念深入到每一个班组成员的心中,从而提高质量责任感。
在实际生产工作中,船台班组始终坚持公司的质量方针,把产品质量作为班组生产工作的重点,在工前会中给员工多做宣贯。不断抓好过程管理加强个人责任心。不断寻求在原有工艺的基础上继续完善提升工艺提升作业效率。班长经常和组员进行谈心,与他们谈理想、谈人生、谈未来发展,使他们真正懂得人生的价值所在,共同探讨工作和生活中遇到的困难或问题的解决办法。通过谈心的方式大家畅所欲言,拉近彼此的关系,从同事慢慢变成了相互依赖的朋友和伙伴。同时在平时工作中遇到技术难题,班组通过集思广益的方式组织小范围的集中讨论,不仅能够快速解决生产中的工艺技术难题,还形成了工作中互帮互助的良好风气。在和谐、乐观、向上的氛围中,这个小集体活力四射。班组全员齐心协力,安全质量精细管理。
北船重工修船分厂船坞车间船台班大力打造质量优胜班组,他们以创新之力倾心把工程做成精品,让平凡的岗位上发出的质量创新光芒更加璀璨。
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