

扎根一线筑匠心——记2019年“青岛工匠”、武船集团北船重工周胜利

武昌造船

2020-01-09

导读：向工匠学习！

◎单位丨北船重工 图文丨李晓丹

功夫不负有心人。艰辛的努力之后，周胜利在2018年中国技能大赛中，获得船体装配工个人第三名、授予“二等奖”；2018年获得北船重工“先进生产工作者”；2019年获得“全国技术能手”、“青岛工匠”荣誉称号……鲜花和掌声不约而至，面对众多的荣誉，面对众多的称赞，周胜利微笑着，没有一点儿自满情绪，他告诉笔者——扎根一线筑匠心是我一直追求的梦想！

周胜利，31岁，武船集团北船重工船体制作工程二部装配班班长。近年来他带领班组在各类重难点项目和开工首制产品上充分发挥先锋作用，承建的重点项目几乎涵盖了公司的所有承接产品。从40万吨矿砂船、马士基系列集装箱改装船、2200车位滚装船再到86000散货船……从钢结构到散货船再到工程船，实现了一个又一个的突破，创造了不平凡的业绩。

诚实的为人、务实的作风，对工作高度负责，是熟悉周胜利的人给予的评价。他始终以饱满的热情投入工作，勇于担当，在各种困难极限面前不退缩，不推诿，他以工匠之心追求技艺的极致，让企业成为他实现梦想的平台。

2019年，周胜利带领班组再次以先锋的姿态出现在2200车位滚装船项目中。此类船舶以精度要求高、薄板焊接变形难以控制而著称，面对6mm厚的汽车甲板分段建造，如何预防和控制甲板的装焊过程焊接变形是决定产品是否合格的关键，而且业内并无太大多经验可寻，针对这一难题，周胜利和班组成员通过对试验分段的反复研讨，优化各类方案，将控制变形工作从来料的检验、物料转运、装配顺序及装配间隙等层层严格把关。与此同时，针对产品的特点，研制的多个无码装配配套工装，可以在普通无码装配设备不能使用的地方满足应用，使分段达到了真正意义的无码装配，有效地避免了焊接马角对母材的损伤以及热源对薄板局部变形的影响，在首制分段建造过程中，通过对各种预防变形措施的有效实施，成功的控制了分段的焊后变形，产品质量完全符合要求，得到检验人员的认可，同时为后续分段的连续建造提供了宝贵的经脸。

“选定目标，贵在坚持，把工作当兴趣，才能钻进去，融入一份责任心，那么我们才可以把看似平常的工作做得更优秀。”周胜利说，“‘埋头苦干，抬头巧干’，在工作中，我一直用工匠精神鞭策自己，不断学习，刻苦钻研，追求新方法、新工艺。”

找方法、提效率，“土方法”未必不能解决大问题。在86000吨散货船分段部件建造过程中，针对船体结构的特点，在以往固定式的装配工装基础上稍加改进，进而制作而成的简易活动支架工装，可以广泛的应用到货舱肋骨、边舱框架的装配过程中，使肋骨的装配平面化从而更加便捷，使边舱框架的自由状态平整度有了大幅度提高，有效地减少了肋骨框架加强圈在焊接过程中引起焊接变形量。并且此类工装在类似产品的建造过程中可以循环使用，尤其是在曲线型T型桁材等部件的制造过程中，使异型结构的装配更为方便。看似不起眼多数人都可以想到的小工装，真正加以创新，用到好处，却也能解决生产的大问题，它可以充分节约了吊车资源和扩大作业面，避免了吊装装配时存在的诸多安全风险，与以往使用吊车吊装装配相比提高生产效率3倍以上。

个人的成长不光在于个人的努力，个人能力和素质的提高，更需要孕育的土壤和环境。在公司良好传统下，同事之间形成了很好的传帮带氛围，才能磨砺出这坚韧的品质和不屈的信念。“公司的良好氛围及各级领导的培养与信任，给了我最大的工作动力。一次次的肯定，一次次的荣誉都迫使着自己要向更高目标进取。荣誉只能代表过去，如何更好的发挥工匠的‘传、帮、带’作用，才是我接下来应该做的事情。高的荣誉，意味着高的起点，任重而道远！只有踏踏实实的一如既往，不止步于当前，继续努力才能不愧于‘青岛工匠’这个称号。”

“一花独放不是春，百花齐放春满园”，对于身边的同事，周胜利毫无保留地将自己所学知识通过“传帮带”的方式传授给他们。在周胜利的影响下，很多年轻同志在业务上努力实践，勇于创新，在本职岗位上出色地完成一项又一项工作任务。

正是在扎根一线的不断实践中，“匠心”的种子慢慢破土而出，绽放出绚烂的光芒。周胜利用踏实的作风为团队的前进注入了一股清风，推动着他们迈向更远的前方。“合抱之木，生於毫末；九层之台，起於累土”，对我们每一位员工而言，只要我们认真从小事、平常事做起，秉承工匠精神，发扬优良传统，一样可以成就精彩人生，助力企业高质量发展。

—ＥＮＤ—

欢迎识别上方二维码关注我们
喜欢就点一下右下角的“在看”吧↘↘

【声明】内容源于网络

武昌造船

中国船舶集团有限公司所属武昌船舶重工集团有限公司官方订阅号。

内容 3377

粉丝 0

武昌造船中国船舶集团有限公司所属武昌船舶重工集团有限公司官方订阅号。

总阅读1.6k

粉丝0

内容3.4k