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长风破浪 | 小青工成为大师傅——记武船标兵、武船重工股份李茂林

武昌造船

2019-11-13

导读：任劳任怨、甘于奉献——向武船标兵李茂林学习！

◎单位丨武船工会

大潮奔涌，岁月如歌。

一年又一年，武船不断涌现出一代又一代的先模人物。

我们要学习他们的劳模精神、工匠精神，发挥武船老军工光荣传统：爱岗敬业、争创一流；艰苦奋斗、勇于创新；淡泊名利、甘于奉献；主动学习、善于学习；不断提高综合素质，掌握新技能；充分激发新时代工人阶级的精气神，为武船创业创新创优贡献力量。

功崇惟志，业广惟勤。让我们向先模人物学习，乘着新时代的浩荡东风，凝聚改革共识，激发创新动能，扎实工作、奋发有为，为实现武船高质量发展而努力奋斗。

武船重工股份

▲武船重工股份李茂林

编者按

美丽的青春，在磨砺中成长，在奉献中闪光。在武船重工股份装焊制作一部有一个“90后”的年轻人，因技术超群、出类拔萃，被车间同事称为“大师傅”。他曾荣获公司岗位明星、连续两次获得武船青年岗位能手。进厂8年来，他将自己最美好的年华，化为公司发展的青春力量，他就是公司装焊制作一部装配工李茂林。

敢当脊梁的初心

2010年，20岁的李茂林从学校毕业来到武船重工股份，成为一名装配工。和他一起从学校来公司的同学，先后因各种原因离开，而他认为既然选择了武船，就应坚守自己的初心。他说，“当技术工人没有什么不好的，吃点苦却能学到真本事，值得。”为了尽快更好地适应岗位，他刻苦钻研装配工艺流程，勤学苦练装配技能。

在实习期内，他就开始记笔记，将每天在工作中遇到的不懂的技术问题和学到的技能知识都认真记录在本子上。一有时间就虚心向身边各个师傅求教，然后自己再认真领会，在接下来的作业中实践。慢慢地，他养成了多请教、勤积累的好习惯，很快就适应了工作环境，熟悉了装配工这份工作。

来武船重工股份第二年，他刚谈朋友。女友来到公司看他，当时正炎炎夏日，女友看到他黝黑的脸庞，汗水湿透的工作服，眼里满是心疼和委屈。女友劝他辞职，他想了许久对女友说：“工作不分贵贱，技术工人是国家的脊梁，我想坚持我的初衷！”当时女友不理解，之后他又多次做女友的工作，最终得到了女友的支持。

勇于担当的铁肩

2013年，李茂林参与港珠澳大桥钢索塔的制作。钢索塔结构复杂，装配精度要求高。钢索塔底部与基座连接处是1m×1m的蜂窝状“迷宫”，在里面穿行和工作，是件非常辛苦的事，有时候如果一个孔钻错，就要重新钻一次。当时他负责钢索塔内部结构的火焰矫正，他思维灵活，为每个“格子”编号，选择最便捷的路径，总是一次就能成功到达。“格子”空间位置小，但他毫无怨言，总是认真负责完成任务。由他负责校正过的“格子”，一度得到监理免检。

2015年8月，武船重工股份抢抓雄楚大街“8.30”通车节点。当时正是武汉最热的时候，工期紧、任务重，他作为副班长带领班组负责现场装配工作。他每天第一个去现场，把各个舱室钻一遍，然后安排当天的施工作业。当时武汉气温超过39℃，节段舱室内温度达50℃以上。他把焊缝位置除油漆这项艰难又重要的任务留给自己，烘枪火焰一接触油漆面，就会散发刺鼻辣眼的烟雾。凭着这份担当和奉献，他获得雄楚大街改造工程“突出贡献个人”荣誉。

2016年，他负责沌口长江大桥钢锚梁钢牛腿匹配制造。钢锚梁是桥梁的关键受力部位，而钢锚梁锚腹板在焊接过程中易出现焊接变形，容易造成锚箱轴线偏差过大。在制造过程中，李茂林主动跟工艺、质检、第三方测量沟通，力争将制造过程中的误差控制到最小。他创新采用将锚梁底板对靠进行刚性固定的方法，减小焊接变形量，精准实现焊后锚孔轴线无偏差，既提高了锚梁拼装的工作效率，又确保了产品质量，获得了第三方测量及业主的好评。

爱岗爱家的暖男

作为班组长，带头加班加点是家常便饭。结婚后他家住武汉市区，一遇到生产加班，他首先留下自己。为能兼顾工作与家庭，他经常在加班之后自己打车回家，经常是晚上十点到家，很是辛苦。他爱岗爱家的事情，一度在班组被传为佳话，他吃苦耐劳、无私奉献的精神也深深感动了班组的同事们，大家都夸他是有情有义的好男儿，履职尽责的带头人。

装配工的劳动强度和长期的劳累，他落下了腰痛的疾病。去年7月，在石首长江大桥和青山长江大桥钢锚梁、钢牛腿制作中，他腰痛病复发，依然强忍疼痛冲在最前面，别人都劝他回去休息、治疗，而他却说，“没事儿，忙起来就忘记身上的痛了。”就这样，一直坚持到这项任务按期完成，他才请假去医院治疗。

青春是美好的。李茂林苦干实干、任劳任怨、甘于奉献，用自己的智慧和激情，奏响了一曲青春乐章。

—ＥＮＤ—

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