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喜报丨武船造舟岱大桥南通航孔桥实现边跨合龙！

武昌造船

2020-06-24

导读：武船造舟山主通道舟岱大桥DSSG01标南通航孔桥实现边跨合龙

6月22日，中国船舶武船集团武船重工股份承建的舟岱大桥DSSG01标南通航孔桥最后一节钢箱梁吊装完成，精准落位，南通航孔桥率先实现边跨合龙，较计划合龙时间节点提前了6天。

舟岱大桥DSSG01标南通航孔桥边跨节段吊装

舟岱大桥DSSG01标南通航孔桥跨中节段吊装

南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，主跨390米，全长750米，全桥共有55个钢箱梁节段，其中27个节段由武船重工股份承制。

吊装之前，武船重工股份与总包方多次讨论施工方案，连续48小时对线型和间距进行测量，并对作业人员进行了详细安全技术交底，克服了高空作业、大风、温差等不利因素，最终实现大桥边跨合龙精度偏差在3毫米以内。

舟岱大桥南通航孔桥总成制造分为四个轮次，春节前完成了两个轮次的制造。新冠肺炎疫情爆发后，原计划正月初八复工的计划打乱。在指挥部、总包单位的大力支持下，武船重工股份急业主所急，想业主所想，于2月25日安排湖北省外的管理人员和劳务人员50人返岗，项目顺利实现复工。

复工后，武船重工股份坚持疫情防控和复工复产两手抓，开展劳动竞赛，在保证质量和安全的前提下，加快生产进度，最终在三个钢结构标段中拔得头筹，在台风来临前完成了全部节段的吊装，降低了桥位施工风险。

最后一个钢箱梁节段发往桥位

舟岱大桥南通航孔桥边跨合龙后，将进入桥面铺装和桥梁附属设施施工阶段。

供稿：武船重工股份

图文：姜浩

编辑：姚轩

校对：谢金谷、徐凌一

审核：姚胜华、杨芳、吴继东、龚伟、陈铁伟

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