在此之前，路泽太高架钢板梁结构以143.5分（满分150分）的高分通过了专家组现场核查。路泽太高架项目全长21公里，其中钢结构桥梁17.5公里，是目前国内最长的公路钢结构高架桥，钢板梁总重达13万吨，相当于3个鸟巢、19座埃菲尔铁塔的用钢量，武船重工股份承担了项目TJ01、TJ03两个标段9.3万吨钢结构制造和安装。
台州路泽太高架项目是目前国内已建成钢板梁项目中总长度、总吨位“双冠军”，是交通部首批钢板梁示范工程，也是浙江“两美”工程的代表工程。
目前，项目共获得专利4项，形成工法、标准2项，研制的钢板梁组、焊、校生产线填补了国内空白，先孔法孔群通孔率达到99%以上，多工况联合吊装等技术在国内名列前茅。建设过程中，武船重工股份克服钢结构体量庞大、工期紧张、现场吊装工况复杂等难题，克服了新冠肺炎疫情的影响，按期、优质、安全、高效地完成了9.3万吨钢板梁的制作和安装。项目于2020年12月28日建成通车。
“中国钢结构金奖”是全国钢结构行业内的国家优质工程奖项，代表项目的钢结构工程质量处于全国最高水平。
自主研发的ZHJ4000型工字梁组、焊、矫一体化生产线，填补了国内大型钢板梁生产线的空白。该生产线经专家评审达到了国际先进水平。
开展“提高钢板梁孔群通孔率”QC活动，利用POE三维软件转换结合孔群精度要求，实现孔群先孔法，一次通孔率达99.5%。
各参建单位联合交警路政，组成夜间护航队伍，保障每一次运输安全。10个月进行了海运210船次共计2.6万海里，陆运2900车次共计46万公里。
在起吊能力受限、桥面载荷受限、吊装场地受限的“三限”情况下，形成的“在空间限制条件下多台汽车吊联合吊装方案”，为行业提供参考。
编辑 | 徐凌一
校对 | 谢金谷
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