3月25日，由武昌造船承建的7200DWT化学品船3号船完成上船台节点，正式转入船台总组阶段。
该船作为公司承建的第三艘7200DWT不锈钢船，自产品开工以来，项目部在充分借鉴首批船舶建造经验的基础上，严格对标集团公司大节点管理要求，重点关注不锈钢分段下料、加工及制造工作，紧扣分段制造产能和产品完整性两个目标，运用先进工艺工法和焊接设备，不断优化施工工序和生产流程，积极推动舾装工序前移和一级总组建造，不断提升建造效率。
3月27日，24000DWT原油船2号船“长祥洲”轮顺利完成海试试验安全靠泊码头。
为顺利推进海试试验，交船队开足马力，立即按照航行试验方案和计划安排双向发力。一方面党员干部带头攻坚，完成了主桅、排气管和雷达的复装工作以及主机调试和货油联调工作；另一方面提前和服务工程师沟通上船时间，积极开展全船设备检查工作，为航行试验创造有利条件。
试航期间，交船队成立专项报检临时党小组，积极发挥党员干部先锋模范作用，团结带领交船队员争分夺秒抢抓各项海试项目。相继完成了全船货油舱强度试验、航速及油耗测定、EEDI、货油、惰气及锅炉系统联合试验、货油联调试验等工作。比计划提前两天完成全部试验项目，所有试验一次性报检合格，试验数据均优于规范及合同要求，获得船东和船检一致认可。
下一步，全体交船队员将继续全力以赴完成缺陷消除工作，确保船舶按节点顺利交付。
咦？
前面有一群人举着旗帜在干嘛？
小编的好奇心瞬间就被勾了上来，
来来来，
跟着我一起去瞧瞧！
原来是......
现场还举行了授旗仪式和集体签名活动，生产管理部代表任务牵头方，向双方党支部授予了1100TEU集装箱船管舾工程党员联合攻坚团队队旗，23名攻坚团队成员在队旗上郑重签下了自己的名字。
新成立的联合攻坚团队表示，坚持问题导向，着重在努力打造计划准点、持续提升全船管舾工程质量、不断提高项目建造成本效益3个方面持续用力，全力以赴推动1100TEU集装箱船1号船按期优质交付。
启动会后，攻坚团队在机电公司管加车间开展了首场次联合攻坚，团队成员在分析大壁厚异形拼接管结构形式的基础上，通过优化管子零件下料、装配、焊接流程工法，进一步提高了管管对接、管子和法兰对接等管子制作过程质量，管子制作平均精度优于技术要求，已完工一级管、二级管一次性探伤合格率达到100%。
此外，联合攻坚团队还采取了更加扁平化的任务沟通协调方式，通过企业微信等信息化平台，实现了建造工艺、管件制作、产品配托、管系舾装等4个任务方向的纵横向无缝衔接，有效提高了急难任务处置效率，提高了1100TEU集装箱船1号船管舾工程的整体生产效率。截止目前，1100TEU集装箱船1号船各型管子完工量6565根，占全船总量的54%；分段制造阶段的4980根管子配送完成，现场安装完成率95%；各系统单元管制作完成率达100%，10个一级总组管子安装任务顺利实现。
生产前线的同志们热火朝天的大干特干，
咱们设计院的同志也在创新攻关，
连连取得新突破！
设计院主动作为，提前部署，1月中旬完成了上一型船的主船体模型复刻、主要设备技术协议签订工作。充分利用合同生效前的空档期，完成大量设计工作，为该项目赢得更多建造时间。三维布置评审后，设计工作将转到出图阶段，为项目顺利开工做好技术准备工作。
最近真是好消息连连，
前方台山项目也发来贺电！
近日，台山核电2LHR柴油机满功率、低功率试验结束正常停机，这标志着武昌造船和园公司核电项目年后的首台柴油机大修再鉴定圆满成功。在柴油机厂房里配合做试验的武昌造船员工们露出了自豪的笑容，年后的首台柴油机大修获得圆满成功，是一个好的开门红。
台山核电2LHR柴油机是年后的首次4年检大修。30名项目员工从年初五就开始到厂准备，安排现场办证、场地布置、工作包二次准备、工具借用、备件领取等工作。再鉴定过程中没有出现任何质量问题，得到了业主的好评。
2LHR大修结束后，现场继续热火朝天的准备检修2LHQ柴油机。武昌造船的军工精神并不仅仅只是挂在大修场的一面宣传横幅，更是我们努力的方向和动力。
有人在画图，
有人在焊接，
有人在切割，
有人在组装......
每个人都在履职尽责担当作为，
保证项目的按时交付。
让我们继续
携手并进，团结奋斗，
创造武昌造船更加美好的未来！
供稿 | 生产管理部、设计院、机电公司、和园公司
文图 | 姚万玺、刘倡伟、陈新华、卢贞武、许俊强、贺露莎
编辑 | 李 敏
校对 | 谢金谷、周建仁
审核 | 黄 刚、谢 恒
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