用“一盘棋”思维，快速反应解难题

日前，船舶总装部在7200DWT不锈钢化学品船3号船在建造过程中，遇到了一个“拦路虎”——按照船东要求，需在尾轴铸钢件上嵌补船体结构。由于嵌补的船体结构板厚超过50mm，需进行双面开坡口全熔透焊接。施工位置狭小，不便于焊接施工，但必须保证焊接后整个尾轴铸钢件的的精度和质量，着实让大家头疼！

该项目电焊施工人员一时没有十足的把握，一举拿下这个“拦路虎”。

这时，船台车间负责人陈彪突然一拍脑袋，对电焊组组长熊晓斌说道：“‘武船造船一盘棋’思维，人才资源共享，我们可以把王飞请来帮忙指导下嘛。他可是焊接技能带头人、公司特级技师！”

接到消息后，王飞迅速赶赴船台车间，实地察看了工况，经过沟通思考给出了方案和建议。

按照王飞的建议要求，车间挑选了田云和杨志林两名技能扎实、专业过硬的电焊工配合。经过培训、技术交底、试板焊接、检测探伤合格的步骤， 4月8日一大早，上班的号声还没有吹响，专项攻关战斗已正式打响！

焊前准备工作已经就绪。“尾轴铸钢件焊前预热温度已到150℃。”焊接工作正式开始。

先是第一道打底焊接，王飞亲自上。然后田云迅速跟上，进行填充焊接。田云和杨志林两人采取轮流替换方式，进行不间断焊接。“多层多道焊接法”“分中退焊法”“保留应力释放孔法”“放射状敲击法”联合使用……经过22个小时工作，在4月9日凌晨6点，焊接完成。

经探伤检测，数据满足要求，一次合格率100%，为后续该船尾轴铸钢件总组施工争取了周期。

当任务圆满完成，熊晓斌向王飞连声道谢时，王飞淡然笑道：“谢啥？这不是应该的嘛。武昌造船一盘棋嘛，哪里需要去哪里。”

“武昌造船一盘棋”，哪里需要，就高效协同到哪里。分段部协同总装部，重装公司协同分段部，总装部协同军船公司，经营协同生产，技术协同经营……人力、场地、设备、技术和服务等资源协同，这样的事例，自2023年以来还真不少。也正因为有这样的团结、协同，武昌造船一季度实现营业收入同比增长80.31%，以及船海战线“两开一上一下一离”5个生产大节点。

快速反应、高效协同、团结奋斗。武昌造船正用“一盘棋”思维， 走上打开新思维、开拓新路径的创新发展道路。