提速 ↑ 再提速 ↑ ↑ 1100TEU集装箱船3号船顺利下水

按照新造船模式组织施工建造，以中间产品为导向，积极推进总组建造，按区域推动壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，有效提升建造效率和舾装完整性。

积极推动工序前移。提前对上建总组进行地面预搭载，有效节省时间；在船台阶段对低温淡水系统、主机滑油日用系统等4个系统进行串洗工作，完成艇架负重试验报检工作，有效缩短系泊试验周期。

积极运用先进工艺工法。推进分段无余量制造、舾装单元化模块化建造和无码装配等工艺，稳步提升建造进度和质量。

分阶段开展试箱工作，缩短船台阶段周期。对前两艘船装箱系统测量数据进行分析，固化试箱人员、明确控制重点，确保箱脚安装的准确率和导轨的合格率，最终实现试箱报检工作较2号船提前完成。

严格建造过程精度控制。采用箱脚结构化，合并导轨和舱口围安装基准与分段建造基准，优化组立设计，积极应用自动焊接设备，使分段制造精度进一步提高，确保了集装箱舱分段高质量转序，提升了3号船原始坡口保留率的同时缩短了总组/搭载脱钩时间。