深中通道，验收通过！

中国船舶武昌造船重工公司承建了深中通道桥梁工程G03合同段，包括深中大桥的一半及东泄洪区非通航孔桥，钢箱梁总重约9.77万吨，合同额13.745亿元。在施工策划阶段，重工公司按照“集中化、车间化”的组织原则，采用一桥两地制造模式，特别是将钢箱梁拼装场地布置在比邻桥位的中山基地，配置了设施完善的拼装车间、涂装车间、存梁场地和码头设施，为确保项目节点打下了坚实基础。

建设期间，重工公司开展了钢桥面板高品质焊接接头制造工艺研究，践行“以设备促工艺，以工艺保质量、以质量提品质”理念，全新建设了“四线一系统”，全面推行智能制造，开发应用了钢桥面板U类双面埋弧自动焊全熔透技术和齿形板双面机器人热熔焊接技术，大幅提高了正交异性桥面板抗疲劳性能。在深中大桥桥位施工中，应用了“钢箱梁吊焊结合”新技术，实现了在台风来临之前钢箱梁环缝焊接全部完成，保证了大桥度台的安全。

     施工中，深入推进“平安工地”标准化建设 ，树立本质安全理念，建立风险分级和隐患治理双重预防体系，推行施工安全标准化，强化安全投入并加强落实，全面实现了项目安全环保管理目标。