

大干四季度！开工+下水+评审，忙不停！

武昌造船

2024-10-11

铆足干劲向前冲

决战决胜四季度

为全面实现全年任务目标

中国船舶集团武昌造船全体员工

紧盯各项节点目标

抓牢抓实安全质量

持续刷新建造进度

近日，

18500DWT成品油/化学品船、

1100TEU集装箱船、

风帆助力RORO运输船等产品相继取得新的进展！

系列18500DWT成品油/化学品船

6号船顺利开工！

66分钟前

7200DWT不锈钢化学品船“梧桐”轮、“木棉”轮、“月丹”轮、“夏槐”轮...

系列1100TEU集装箱船

6号船顺利下水！

66分钟前

1100TEU集装箱船、24000DWT原油船...

风帆助力RORO运输船

生产设计货舱区综合布置通过专家评审

66分钟前

13000DWT甲板运输船、“古琴号”、“海巡041”...

接下来跟随小编一起关注详细报道

18500DWT成品油/化学品船6号船开工

10月10日上午，武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化学品船6号船顺利开工。Athenian Sea Carriers公司技术主管Ioannis Theocharis，船东现场经理Constantin Voicu、劳氏船级社现场经理熊志贤、中船贸易史雪涵、武昌造船相关部门负责人出席开工仪式。

作为18500DWT系列船的第六艘，项目组在已开工的五艘船基础上充分吸纳了建造过程中各方反馈的合理意见，持续进行工艺改进。在细化完善SPD三维模型的基础上，配合产线流水设计，调整和整合舾装件安装阶段，持续提升预舾装率。在工艺安全方面，武昌造船对该船进行全工艺流程风险识别，在实施中更加注重安全、质量，将安全、质量要求及风险防范进一步落实到设计和生产中。

后续，武昌造船将持续做好本系列船的技术迭代工作，加强设计、生产、采购、经营等部门紧密合作，按照“四位一体”工作机制，稳步实现中小型化学品船舶批量化建造，助力公司高质量发展。

系列1100TEU集装箱船6号船下水

10月10日上午，武昌造船为希腊COSMOSHIP建造的1100TEU集装箱船2号船（系列1100TEU集装箱船6号船）顺利实现下水节点。该船的顺利下水也标志着1100TEU集装箱船系列船全部完成下水节点，前4艘船已顺利交付，5号船已顺利离厂。

Cosmoship现场代表Dmytro Sorokin剪断彩带完成掷瓶礼，BV船级社黄爱国及武昌造船相关单位负责人参加下水仪式。

作为公司现阶段打造的专业化、标准化、批量化生产建造标杆精品船舶，系列1100TEU集装箱船已形成品牌效应，交付船舶超越客户预期，得到客户高度好评。在该船建造过程中，武昌造船持续强化精益管理，聚焦生产和管理流程优化、效率和质量持续提升等目标靶向发力，积极运用精益生产工具和改善方法，不断推动降本增效，助力船舶各项节点按期实现。

推行以艏、中、艉并行建造的大环段总段建造方法，进一步提升生产效率和舾装完整性；

推进工序前移工作，在船台阶段实现主机滑油日用系统利用船上主机滑油泵带舱进行串洗工作；在艏岛完成艏部挡浪板、艏桅、电动锚机、系泊绞车及系泊等设备安装，进一步提高总段舾装完整性；

优化货舱盖等关键项目施工工艺，强化各工序施工精度和质量控制，实现舱口围平面度测量一次性报检合格，有效缩短船台周期；

开展“现场排管支架安装精度控制”工艺技术革新项目，提高排管支架安装质量和效率；

加强生产组织协调，优化托盘派工管理，推进派工区域精细化及班组特色专业化，较前期同型产品节约人力资源，缩短施工周期。

该船下水后将立即转入系泊试验阶段，项目组将继续统筹优势资源，严格按照计划节点推动各项工作。下一步，武昌造船将进一步加强新型支线集装箱船船型设计及工艺技术升级，持续推进精益管理、流水化、节拍化准点生产，确保为船东交付高质量精品船舶！

风帆助力RORO运输船生产设计货舱区综合布置通过专家审查

9月29日，风帆助力RORO运输船货舱及首部区综合布置顺利通过专家审查。评审会上，船东代表对该船综合布置给予高度评价，并对各单位积极推进本船设计进度所作出的努力表示感谢，评审专家就局部改进给予了优化布置指导意见。

结合风帆助力RORO运输船特点，武昌造船设计院将综合布置评审分为“货舱及首部区综合布置”“机舱及尾部区综合布置”及“上建区综合布置”三次评审。分域分批评审，有利于提升设计效率和设计质量，有效缩短设计周期，为建造周期释放更大空间。本次评审的货舱及艏部区综合布置方案，着重提高货舱及艏部区域结构和舾装件完整性，以便货舱区分段提前开工，为甲醇双壁管、玻璃钢管、不锈钢管提前订货创造条件。

自建造合同签订以来，武昌造船设计院与国外设计公司DELTAMARIN进行联合详细设计，采用项目管理模式，深入做好精细化设计管理，面对新船型、新设备、新技术积极进行调研和技术攻关，生产设计建模与详细设计深度融合，相互优化，大幅提升设计质量和效率，为后期船舶准点节拍化建造打下良好技术保障基础。

设计过程中，武昌造船设计院定期组织船东、DELTAMARIN设计公司召开三方视频会议，协调设备订货和详细设计问题，做好生产设计技术准备工作；为攻克风帆、甲醇供给系统、滚装设备及全浸没式水雾灭火等新系统、新技术难题，多次前往广船国际等兄弟船厂进行调研，吸收宝贵经验，规避技术风险；按照“四位一体”工作机制，与生产管理部、经营部、物供部保持密切沟通，有效保障了生产设计三维建模的顺利开展；为保障专业间紧密沟通、协调，项目设计团队采用集中办公，大幅提升了设计效率；定期组织三维模型讨论，并多次组织中、外专家以及船东对模型进行审查，采取了包括优化结构、调整DELTAMARIN原布置设计等手段，攻克了多项难题，精益求精的设计理念得到了充分展现。

供稿 | 各单位

编辑 | 李敏

校对 | 谢金谷、周建仁

审核 | 黄刚、谢恒

—ＥＮＤ—