提速奋战六月天
决胜冲刺“双过半”
中船集团武昌造船火力全开
持续掀起大干热潮
公司多个项目建造加速推进
6月13日
14000DWT不锈钢化学品船顺利开工
双柳长江大桥中跨钢梁成功首吊
近期还有多个项目取得新进展
下面就跟随小编一同去现场看一看吧
6月13日，武昌造船为新加坡先锋航运公司（Pionner Tanker Pte. Ltd）建造的首艘14000DWT不锈钢化学品船顺利开工，标志着双方在高端船舶制造领域的合作迈出关键一步。
该船由中国船舶集团第七〇八研究所设计，总长129米、型宽22米、型深11.5米，设计吃水8.5米，航速12.8节，具备无限航区作业能力，采用单桨、单柴油机推进系统，可满足高效、环保的航运需求。船舶配置6对货油舱、2个污油水舱、6对压载水舱及2个技术淡水舱，创新采用“货油舱单舱单泵单系统”设计，搭配12个独立货油管路，保障化学品运输的安全性与兼容性。同时，入级ABS船级社，严格遵循国际规范，为全球化学品运输提供可靠装备支持。
6月13日下午，由武昌造船重工公司承建的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程钢梁制造SLGL-2标段主桥中跨钢梁首节顺利吊装，标志着项目建设进入冲刺阶段。
双柳长江大桥是目前长江最宽的钢箱梁悬索桥，全桥共90节分段，跨度1430米。钢箱梁吊装及环缝连接是大桥建设最关键的工序。首吊节段为主桥ZL45号段，宽50.5米、长13米、总重约300吨。
本项目首次在桥梁上应用环槽铆钉栓接U肋、底部加厚面板U肋和无人驾驶智能化小车等新技术、新装备。为满足新工艺和项目精度要求，项目团队严格贯彻武昌造船对“四新”技术应用的要求，识别关键工艺控制点，通过系统化的措施保证项目顺利推进。
本项目即将进入吊装和工地环缝连接阶段，项目部将提前做好夏季高温施工安全预案、演练和资源储备工作，为冲刺“2025年具备交工条件”这一年度目标打下基础。
双柳长江大桥及接线工程是新港高速公路的控制性工程，项目路线起于新洲区刘大房湾附近，与拟建的武汉都市区环线高速公路黄陂至新洲段对接，该项目是《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划》重点建设项目，建成后将进一步优化武汉城市圈高速公路结构，增强过江通道供给能力，强化路网衔接与转换，并为沿线地区经济产业发展提供基础设施保障。公司承接的SLGL-2标段由主跨1430米的双塔悬索桥主桥钢箱梁和南北岸各100m跨的左右幅钢混组合梁组成，钢结构总重3.8万余吨。
近日，武昌造船建造的25900DWT不锈钢化学品船2号船最后一个上建总组C00顺利完成吊装，标志着该船全船成形。
该船建造过程中，武昌造船发挥型船建造优势，优化施工工序和生产流程，强化精益现场改善，通过合理策划不同分段或总段的舾装比例，实施模拟搭载和转变吊装模式实现快速脱钩，采用浅焊纹焊接技术，焊接双相不锈钢立角焊和立对接焊缝，进一步加快生产节奏，顺利实现全船成形节点。
近日，武昌造船建造的18500DWT油化品船1号船顺利完成倾斜试验。此次试验严格按照方案有条不紊进行，试验各项指标均满足技术规格书要求，标志着该船建造工作取得关键阶段性成果，为船舶后续航行试验及交付奠定坚实基础。
为保证倾斜试验顺利进行，项目部提前与相关部门和船东、船检积极沟通，进行工艺交底。提前组织对全船舱室进行清理，做足各项准备工作。试验过程中，参建单位紧密配合，严格按照方案完成各项数据测量工作，试验结果得到船东、船检的充分认可。
6月11日，武昌造船船艇公司承接制造的三峡水库工作船“三峡一号”，历时2天顺利完成试航任务。
为保证试航工作顺利进行，项目部组织专会，对该船19项航行试验项目层层分解，任务、责任、人员安排部署清晰。并在试航之前，对可能发生的不同险情，组织展开安全救生演练，为此次顺利试航奠定坚实基础。试验结果显示、该船各项性能指标均优于合同及技术规格书要求。
供稿 | 各单位
编辑 | 李 敏
校对 | 谢金谷、周建仁
审核 | 杨 芳、谢 恒
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