有这样一群青年——他们以奋斗为笔，书写不平凡的篇章；他们以创新为火，点燃行业进步的星火；他们以担当为盾，守护团队前行的信念。
《青春筑梦者》聚焦2024年度青年先锋、岗位能手与优秀集体，用真实的故事记录他们的足迹，以鲜活的镜头定格他们的风采。
这里没有豪言壮语，只有脚踏实地；无需刻意煽情，自有无声力量。让我们一同走近这些青春榜样，感受平凡中的卓越，见证拼搏中的光芒。
初见重工公司吴玮，他正伏案于电脑前，眉头微蹙，手指在键盘与鼠标间快速切换。屏幕上，参数密布、线条交错——那是他正在打磨的工艺方案。
自入职以来，吴玮始终扎根于工艺技术一线，面对复杂工序，他从不退缩；遇到技术盲区，他带头钻研。
他始终秉持“补位不缺位”的信念——哪里有需要，哪里就有他的身影。他多次在项目关键节点临危受命，迅速厘清问题症结，制定可行工艺方案，为项目顺利推进扫清障碍。
多年磨砺，吴玮早已成长为技术团队中不可或缺的骨干力量——肩能扛责，手能落笔，心系生产，行在实处。
2018年，初入公司时，面对业务上的盲区，吴玮以“抢时间、补短板”的拼劲加速自身成长。
“我知道自己差在哪，所以我必须跑得更快。”他说。
别人周末休息，他却给自己排上了“实训课”：周六一早奔赴武汉工地，跟着施工队蹲点实操，看吊车如何站位、钢梁怎样翻身；周日又马不停蹄转战阳逻厂区，在切割火花中观察内场制作全过程，笔记本上密密麻麻记满了参数与心得。
半年时间，他便掌握了公司基础技术知识，快速融入技术中心团队，为后续的攻坚工作打下了坚实基础。
2019年，机会来了。董梁高速项目急需一名现场技术负责人。尽管经验尚浅，吴玮毫不犹豫地接下重任：“我没做过，但我愿意学。”
他每日跟随项目经理勘察场地、筛选吊车，与总包方反复推演导改方案与安全要点。通过模拟吊装流程、钻研吊车性能与钢梁安装规范，他逐步掌握了现场施工核心技能，最终圆满完成交通导改工作，他也由此真正迈入了“能打硬仗”的行列。
2020年，更大的挑战接踵而至。凤翔路项目地处城市核心交通枢纽，桥址紧邻主干道，吊装空间狭窄，运输路线受限，工期却被压缩至极限。
这一次，他不再是“协助者”，而是项目技术上的“主心骨”。
他带队多次勘查桥址施工环境、吊装条件、运输线路，结合成本测算反复优化导改与安装方案，最终在高压下高效完成任务，展现出独立操盘复杂项目的能力。
从“不会”到“会”，从“跟着走”到“带头干”，三年三步跨越，吴玮用自己的双脚走出了一条没有捷径的成长之路。
2022年，根据江西信雄高速项目现场反馈，发现现场导梁连接、承台与支架垂直度等方面均需优化，顶推作业正面临偏载、失稳等安全风险。
关键时刻，吴玮临危受命，紧急赶赴现场。他迅速组织技术排查，结合实地条件开展受力分析，牵头优化施工方案，并全程盯控整改落实，最终保障跨高速顶推作业安全落地，凸显了他强大的应急处置能力。
2024年，在厦门第三东通道项目投标的关键阶段，技术标书编制任务尤为艰巨。
项目四个标段需在十五天内同步推进，且桥型结构与施工方案各异，标准高、时间紧，是一项极富挑战的任务。
面对这一考验，吴玮与团队紧密协同、分工明确，以“连轴转”的拼劲反复打磨标书细节，更在国庆期间多次通宵校准内容，最终如期完成高质量的技术标文件，为项目竞标奠定了坚实基础。
最终，公司成功中标厦门第三东通道G2标段，吴玮与团队的高效协作与专业付出，成为推动项目落地的关键力量。
在效率革新方面，吴玮以“技术赋能”打破传统壁垒。他自学ALISP语言与先进计算方法，成为提升团队效率的“加速器”。
以往腹板放样依赖“搭骨架—连线—平面对齐—整合调整”的复杂流程，不仅耗时，还易因人为操作出错。他通过推导核心公式、编写Excel计算表格，将CAD骨架转化为“数字骨架”，使放样效率跃升至单日完成，大幅缩减流程、降低误差。
另外，针对板材提料中“手动摆零件、调间隙、加留边、标规格、归整数据”的重复性劳动，他开发ALISP程序实现流程自动化，效率提升约5倍。此外，他还研发多款实用小插件，推动多项技术创新落地，并据此申报多项发明专利，以技术突破创造实际价值。
他始终坚持“一线找答案”，深入车间破解生产难题。
钢锚梁斜插孔受割刀角度限制，仅能加工45°以下的孔，制约生产灵活性。他与车间班长共同研究设备特性，提出“割刀加装连杆”的改造方案，将斜插孔最大加工角度提升至70°，全面覆盖绝大多数施工场景，为生产降本增效提供了关键支撑。
从“新手”到“能手”再到“革新者”，吴玮以持续学习夯实专业根基，以担当精神攻克实战难题，以技术创新驱动效率提升，用实绩诠释了新时代技术工作者的硬核担当。
供稿 | 重工公司
文图 | 严宇成
编辑 | 李 敏
校对 | 谢金谷、周建仁
审核 | 杨 芳、谢 恒
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