文/摄 凯砝
吴思伟在10000、13500、15000集装箱船等船型的开发设计工作中，积极有为，获得了优秀的口碑和业绩，并参与了达飞23000双燃料集装箱船等船型的技术谈判，是长荣23000集装箱船项目的总体专业主管。
设计时间紧迫，难度非常大，是长荣23000集装箱船项目的特点。吴思伟排除万难，努力做深做实每一个细节，对可能影响项目的技术难点提前开展细致的研究，并做好应对方案。
只有准备充分，才能从容不迫战胜挑战。与船东技术谈判时，面对船东提出的不同技术要求，吴思伟都能够快速准确应对，及时提出合理的解决方案，保证了项目顺利进行，也维护了公司的合理利益。
长荣船东对原有方案做了较大的变动：型深由原33米提高到33.2米，吃水由原来16.5米提高到17米，甲板上的堆箱也由原来的12层提高到13层。这导致原有设计方案要推倒重来，所有相关技术参数均需重新校核，包括空船重量，完整稳性，破舱稳性，以及载箱量等。
为此，白天吴思伟抓紧干，下班后继续干。对每一个技术参数，他都进行了认真演算，确保了新方案的技术可控性。最终，新方案的装箱数达到了23888TEU，载重量达到240000吨。面对这样的设计，船东对吴思伟给予了高度评价。
将船型持续做精做细，降低成本，方便施工，是吴思伟孜孜不倦的追求。通过23000集装箱船项目的设计，他觉得还要努力刻苦钻研技术，同大家一起奋斗，保证公司集装箱船型在低迷的船市能有充足的竞争力，接获更多订单。
