文/摄 东华
中华全国总工会4月28日召开大会
表彰2022年全国五一劳动奖和
全国工人先锋号获得者
公司总装二部围护系统部绝缘箱13组
荣获全国工人先锋号
全国工人先锋号
公司总装二部围护系统部绝缘箱13组由30多位职业技术学校毕业的年轻员工组成，平均年龄26岁，大多为90后，主要承担NO.96型液货舱围护系统区域绝缘箱安装和MARKⅢ型燃料舱维护系统模块安装以及粘连工作。建组10年多来，他们出色完成了30多艘NO.96型LNG船液货舱围护系统区域绝缘箱安装，5艘全球首创LNG双燃料动力23000TEU超大型集装箱船、2艘18600立方米LNG加注船MARKⅢ型燃料舱维护系统模块安装及粘连工作，创造了零漏点的佳绩，是中国首批获得法国GTT粘连认证的小组。为此，沪东中华也成为全球唯一能同时建造NO.96型和MARKⅢ型围护系统的企业。
潜心专研 中国有了自己的粘连工
2017年，沪东中华开始研发高端产品MARKⅢ型燃料舱。MARKⅢ型围护系统与此前NO96型围护系统的最大不同在于次屏蔽形式。为确保船舶营运安全，前者必须用特殊胶水粘连于刚性屏蔽上，这是一种花重金都得不到的核心技术。粘连不仅有特定的工艺，还需要一批合格的粘连工。
没有合格的粘连工，就造不出MARKⅢ型燃料舱。绝缘箱13组不信这个邪，他们临危受命，刻苦练、潜心学，在失败中积累，在实践中提高，终于仅用了半年就掌握了通常需要1年时间才能驾驭的平面粘连工作。至此，中国终于有了第一批自己的MARKⅢ型围护系统粘连工。
然而，年轻的粘连工刚上岗作业，就遇到了角区粘连施工关键技术迟迟无法攻克的难题。他们没有气馁，经过上千次的艰苦实验，并对施工流程进行再造，终于柳暗花明，突破了技术瓶颈，一个个成长为优秀的粘连工。
精益求精 将“创新超越”融入日常
MARKⅢ型维护系统次层绝缘模块的安装要求特别高，如果树脂条不能在规定时间里完成安装，造成树脂硬化，质量就不能得到保障。为此，绝缘箱13组强化质量管理，对每个细节实行实名制管理，对所有模块和树脂规格审查确认后才进行施工；推行以个人物量考核为基础的绩效管理，激发大家的积极性和责任心；强化班组建设，对标世界最先进造船技术，将“精益求精、创新超越”文化融入日常工作。
精益求精、创新超越的班组氛围，释放出了强大动力。大家群策群力，通过改进工具工装，不仅使模块安装及粘连施工速度得到显著提升，且一次性通过率也大幅提高。这不仅节省了工时，还有效降低了模块消耗，仅1艘船就可节约成本140多万元。
功夫不负有心人。年轻的的绝缘箱13组不仅粘连技术指标可与国外先进船厂相媲美，还取得了次屏蔽听声试验“零漏点”的优异成绩。
再接再厉 令国外船东刮目相看
“明确目标，严格施工，加强互检，团结一致，奖罚分明”是绝缘箱13组秉持的工作理念。班组自成立以来，已形成完善的质量控制和安全管理体系，实现了无质量、安全、环保、设备、泄密事故。
在超大型双燃料23000TEU集装箱船MARKⅢ型燃料舱泵塔基座不锈钢粘连施工过程中，出现了脱胶等问题。绝缘箱13组二话不说，主动放弃节假日休息，连续20天反复试验，抽丝剥茧，终于解决了棘手问题，按期完成了泵塔基座不锈钢粘连作业。
过去，沪东中华的粘连施工均由欧洲知名承包商负责，但其费用不菲，且施工进度常常无法掌控。绝缘箱13组完全凭借自己的实力，出色完成了LNG加注船两个舱的次屏蔽粘连工作，其施工速度和成本较国外承包商分别提高20%、降低35%左右。
经过多年的潜心专研和不懈努力，使单船模块的安装速度提高了29%，材料损耗减少了50%，累计节约各种成本5000多万元，模块安装质量对外报检一次通过率达100%，由他们发明的工具工装及工艺共获得15项国家级专利。亮眼的业绩，令国外船东不得不竖起大拇指赞叹道：“你们的表现让我们更加相信，只要你们想干的就一定能干成，而且能干得非常好。”
近年来，绝缘箱13组曾包揽上海市质量成果交流活动最佳创意团队、最佳表现团队、最佳成果3项荣誉，获得2019年“上海市质量信得过班组”、中国船舶集团公司先进班组”、 2020年“全国质量信得过班组”、上海市2021年“工人先锋号”等荣誉称号。
4月25日，公司长兴造船基地正式复工复产，绝缘箱13组作为首批复工“先锋”出现在名单上。复工第一天，班组严格贯彻落实公司复工复产疫情防控工作方案，在抓好网格化防疫措施的同时，有序推进H1832船1舱边界箱安装工作。班组成员精神抖擞，斗志昂扬，每天保质保量超额完成任务，他们自愿加班，奋力拼搏，争分夺秒追赶进度。
平凡的岗位，创造了不平凡的业绩，为构建中国LNG全产业链做出了卓越的贡献。这些荣誉他们当之无愧，也是对他们辛勤付出最好的注解。
