维也纳的交通网络升级

从2017年12月起，维也纳和下奥地利省的联合项目将实施维修维也纳及其周边地区快速过境火车网络(或“郊区铁路网”)的进一步关键措施。另外还将列出三条线路：S7线到维也纳国际机场，西北方向的弗朗茨-约瑟夫·布朗，以及维也纳东南部的奥斯特邦。这些改进将特别加快高峰时间的服务。

S7到维也纳国际机场

在维也纳国际机场和维也纳弗洛里斯多夫站之间的两个方向将服务频率从每小时两班提高到四班，每小时可乘坐的座位数量可达800座。所有新列车都将无障碍的城市喷气式火车。

S40：Franz-Josefs-Bahn

该生产线将与更多的特快列车(“凌特”)升级弗朗茨-约瑟夫- BAHNHOF通过站克洛斯特新堡至Kritzendorf在早晚高峰时段。新服务也可以延伸到圣安德烈-沃尔德(St.Andrä-Wördern)站，从而升级最繁忙的路段。

S60：Ostbahn

其他REX列车将在从维也纳中央车站(S60的部分平日介绍维也纳中央火车站)，以布鲁克河畔莱塔河，增加了高达500有些地方的火车每小时可提供座位数将扩大到滨湖新锡德尔或到布拉迪斯拉发-Petrzalka在斯洛伐克。

公共交通的骨干

快速公交(或郊区铁路)网络被称为维也纳地区公共交通系统的支柱。同时，它也在维也纳内的公共交通工具发挥重要作用。该主题概念-城市交通规划维也纳(德语)为进一步改进现行制度，比如所有郊区线的快速公交网络的15个分钟的间隔。

64个新的Cityjet列车在当地和地区公共交通工具

到2020年，奥地利联邦铁路(ÖBB)计划引进64架Cityjet火车。其中大部分将在东奥地区使用。新模式计划完全取代旧的蓝白色快速公交列车。

第一辆城市喷气式火车已经在快速运输线S1，S2，S7，S40，S50和S80上使用。到2018年，所有的CRD火车东奥地区都可能被Cityjet火车取代，让乘客更舒适，最大限度地提高技术可靠性。一旦现代化措施完成，维也纳地区所有电气化铁路线将无障碍，空调充足。