总部在美国佛罗里达的超音速喷气机公司Aerion，揭开了其和美国国家航空航天局共同研发的神秘超音速飞机的面纱。
名字叫做“第一眼”、编号为AS3TM的客机，设计时速高达4马赫，大概每小时3000英里，一次最多可以搭乘50位乘客，从洛杉矶到东京只需要2.5小时，到北京只需要3个小时。
现在，搭乘商业航班从洛杉矶飞往东京需要9个多小时，到北京则需要11个小时。
在不加油的情况下，“第一眼”一次可飞行八千英里（大概1.29万公里），完全足够洛杉矶飞到北京的航程。
制造商Aerion表示，AS3TM将“融合革命性的技术进步，以提高效率并减少超音速飞行对环境的影响”。
今年早些时候，Aerion扩大了与美国国家航空航天局兰利研究中心的持续合作关系，为的是加速实现商业高速飞行以及更快的点对点旅行，特别是研究三至五马赫范围的商业飞行” 。
Aerion首席执行官Tom Vice表示：“在Aerion，我们的愿景是建立一个人类可以在3个小时之内穿越地球上任何两点的未来，超音速飞行是起点，然而这仅仅是起点，要想真正改变我们今天所了解的全球流动性，我们必须突破全部的可能界限。
AS3TM构成了我们长期技术路线图的下一步，而且将把Aerion的高马赫飞行能力带给更广泛的受众，我们期待在今年晚些时候分享更多有关我们的设计的信息。
然而，在AS3TM出厂之前，Aerion公司计划先推出其时速1000英里（大约1600公里）的AS2公务机，AS2将在2023年开始生产，2025年开始飞行测试，预计将在2027年投入使用。
现在，AS2原型机已经进行7.8万海里（大概14万4456公里）的风洞测试。
Tom Vice还表示，AS2的背景相当雄厚，包括波音、通用电气、势必锐航空系统公司、赛峰，Aernnova，BAE，霍尼韦尔，GKN以及雷神技术公司等世界航空巨头都近日了合作。
“我们相信，速度以及对环境的照顾并不需要相互排斥，而且首架经过认证的飞机可以使用百分百合成/碳捕获的燃料运行，这是我们致力于从航班一开始实现碳中和的承诺的一个组成部分，我们相信AS2将为未来航空旅行的一条新的路线。”
实际上，自从协和超音速飞机退役之后，超音速的研究并没有停止，以往超音速飞机最难以解决的是速度突破音障时产生的爆破音，现在这个问题已经得到了解决，科学家称表示能够将这个爆破音低在75 PLdb，这个数值大概相当于关闭车门的声音分贝。
早前，航空初创公司Boom和Spike Aerospace也宣布加入了超音速飞机的研发工作，其中Boom公司已经推出了全尺寸的原型机XB-1，预计在2029年可以投入使用，XB-1可搭载88位乘客。
总部在波士顿的Spike Aerospace则计划打造时速是1100英里（大概1770公里）的的超音速公务机Spike S-512，大概三个半小时之内从纽约飞到伦敦，估计在2022年开始试飞，2028年开始进行服役。
这正是科学奇幻旅程的一个组成部分，一百年之前飞机刚刚发明的时候，大家都不能想象这铁皮壳子竟然可以搭乘几百个人飞跃广阔的太平洋。
