文/摄 柳登
单元模块是超大型箱船最为关键的中间产品，是缩短船坞周期、提升本质安全的核心建造环节。总装三部将其安装提速，作为践行精益管理的重要抓手，在24000TEU双燃料系列载体船上进行改善与优化，实现单元模块化迭代和效能提升“双跨越”。这证明了，只有精益管理，智造赋能，才能推动生产提速。
为了实现“完美模块”这一目标，总装三部示范区紧密围绕公司“两阶段七化十步法”要求，通过生产写实理清工序与工步，为流程优化提供量化依据，同步制定物量计划和班组生产物量动态看板，赋能班组自主管理，拉动效率持续提升。单元改善提案做到全覆盖，人均提案数达到2个以上，营造“人人讲改善、事事求优化”的良好氛围。
通过精益工具支撑，单元模块做到“三化一密”，即平台安装完整化、仪表管安装完整化、电气路径安装完整化以及管路预密性提交，并同步做到花铁板及平台油漆完工，向着“完美模块”的目标大步迈进。
总装三部还推行“管线阀件地面预总组”的模块化集成模式，最大化减少船上作业量，通过“模块平地预拼装、整体吊运”，将大量高空仰焊、仰装作业转化为地面模块化平装作业，安全与质量同步提高，示范区将此模式编制形成标准作业指导书，确保优秀实践在系列船上有效复制与推广。
通过一系列精益改进，建造周期从H1904A船25天压缩至H1907A船19天。所取得的良好成效，充分证明精益管理的价值与潜力，这些成果将在后续系列船上进一步应用，为公司高质量发展不断贡献力量。
