时间在不停地流逝，生活在不断地继续，劳模的故事也陆续迎来了最终的收关。最后请一起走进五一劳动奖章获得者俞志勇的世界中！
上海市五一劳动奖章获奖者 俞志勇
俞志勇，1976年5月出生于江苏如东，中共党员，2009年入职江南造船（集团）有限责任公司搭载部，现任搭载部下属沪南劳务公司总带班，负责沪南劳务公司相关船只的生产与各项工作。作为劳务公司负责人，他有着过硬的业务知识水平、丰富的施工技术经验和与时俱进的管理理念，多次带领团队创造了多型船船台搭载建造的新纪录和新目标，在平凡的工作岗位上树立了一面鲜艳的旗帜。
2009年，江南造船刚刚完成整体搬迁上岛，正处于复杂的转型适应期，面临多船型、差状态的生产形势，困难程度可想而知。刚进公司的俞志勇迎难而上、勇挑重担，主动作为，将该形势看作“机遇”，积极参与了公司搬迁上岛后的各类船型的船台建造工作。用自己的聪明才智和无私奉献陪伴江南造船顺利度过了这段艰苦而又充实的涅槃期。22000 M3液化气船是江南造船的优势产品，由于搬迁的缘故，公司技术人员流失严重，且硬件资源跟不上，产品建造起来非常困难。为了避免液罐基座与鞍座出现不吻合，俞志勇不怕苦不怕累带领团队与部门专业老师傅们一起对鞍座进行安装前的划线和液罐底部基座进行反复的数据测量与分析，并且对现场施工进行技术指导，确保了四只液罐顺利地完成吊装工作。
江南造船建造的76000吨散货船，一度被冠以“江南巴拿马型”的美誉。公司搬迁上岛后生产资源发生了翻天腹地的变化，生产管理模式也在随着时代的发展更新换代，部门因地制宜的提出了“平地总段建造”的新思路。面对新的工法革新，许多老同志表现出了谨慎与担忧，提出了一些反对的意见。最终通过实践后实施了总段建造的新工法。俞志勇同志率先带领团队加入到现场施工，针对新工法实施中存在的问题，俞志勇主动与部里进行沟通，反复探索，认真仔细的一步步完善并固化了散货船平地总段建造的新工法，最终形成了76000吨散货船三大巨型总段流水线式建造的搭载格局。根据散货船最终形成的三大巨型总段搭载建造成果，俞志勇同志带领团队将此成果移植到其他产品船台建造中，在部门的统一部署下，验证了该成果的有效性，并为部门工法技术做出了贡献。
近两年随着公司产品转型战略的需要，江南造船产品结构逐步从低附加值民船转向高附加值民船或公务船。承接的产品不再是相对简单的散货船和小型化学品船，而是建造难度更大的大型液化气船等。俞志勇同志深知团队需要改变，虽说他的队伍经过了几年的锻炼已颇具战斗力，但还是跟不上产品发展的需要。为此，俞志勇同志深入改造队伍，从质量着手，针对产品制定一船一册的质量要求，同时开展员工培训，逐步转变员工思想，从一味求快追求利润转向质量第一。根据新制定的质量要求该团队最终顺利完成了国家新一代测量船、35KLEG船等系列产品的船台建造任务，为部门管理工作的提升提供了可行性思路。
在员工管理方面，俞志勇同志也是颇有想法，作为一线工人出身的他，俞志勇同志能够深入员工中去，和他们打成一片。在生活上他影响了团队成员，带动他们积极向上，树立榜样；在工作上，他及时帮助团队成员解决在工作中遇到的困难，并提供好的方法，紧盯过程，多鼓励他们自己解决问题。对于屡教不改的员工，他耐心地进行正确引导并对其相应处罚。他广泛收集员工提出的合理化建议，充分地给予员工表现机会，让他们感觉公司重视他，充分地发挥他们聪明才智，能够更好的服务于公司，让他们作为家的一份子参与其中。俞志勇也经常站在员工的立场中想问题，帮他们解决实际困难，协同他们管理班组，为公司创造好的效益。
劳务公司在造船企业中是一个特殊群体，他们在生产一线做着最基础的工作，为我国造船事业的发展和国防力量的建设做出了巨大的贡献。俞志勇团队正是以这样的核心指导理念，踏踏实实做好每一件基础小事，实实在在的改变着江南造船的点点滴滴，展现了一名中国共产党员求真务实的精神风貌。
编辑/ 梁静
