为深入贯彻实施《中国制造2025》，近日，工业和信息化部和财政部联合发布了2017年国家技术创新示范企业名单，全国70家企业被认定为国家技术创新示范企业，其中，中国船舶工业集团公司旗下江南造船（集团）有限责任公司作为上海市唯一一家企业入选。
工信部将对评选出来的70家国家技术创新示范企业实行动态管理，每三年复核评价一次，对合格的示范企业予以确认，不合格的撤销称号。
入选理由
江南造船（集团）有限责任公司，其前身是创建于1865年（即清同治四年）的“江南机器制造总局”，至今已有152年的历史。江南是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究、机器制造和舰船建造为一体的大型民族企业，在所经历的不同时代，持续通过创新而得以稳步地发展，江南造船的发展历程是中国民族工业发展的缩影，江南造船也被誉为“中国第一厂”。1994年，江南造船曾经被国家六部委认定为全国六家创新试点企业之一。
坚持“产品创新”和“过程创新”并举
江南造船始终坚持走“军民融合”和“两化融合”、从传统制造业向创新型企业升级的发展道路，以提高整体科技水平和科技创新能力为目标，重点抓好“产品创新（Product Innovation）”和“过程创新（Process Innovation）”两个创新环节。首先，以重点船型为载体，借助于基于数字模型的先进技术手段，形成衍生船型系列和船型谱，有重点有步骤地形成自主研发能力和知识产权竞争优势，加速推进船型结构调整和细分市场占有率的提高；其次，以主打船型为依托，立足于不同的建造设施，注重基于数字模型的设计策划、智能制造和数字化管理的推进，提升舰船整体建造效率、管控水平和实现制造技术水平的跨越式发展；第三，江南专业团队的KNOWHOW深度融入了达索的3DEXP系统，江南采用3DEXP的先进理念和方法论对造船设计和建造流程进行深度再造，并向单一数据源在实船设计、生产、管理上的全方位运行，将数字化造船系统打造成高度集成的统一信息化平台的目标稳步迈进；第四，江南注重发挥高素质一线核心员工队伍在舰船建造“过程创新”中的主体作用。
江南在我国由造船大国向强国转变并实现跨越式发展的进程中树立了一个新标杆。
强化“产学研用”合作、注重核心能力建设
江南造船以江南研究院成立为契机，紧紧围绕公司战略规划，认真贯彻“开放、创新，合作、共享”的理念，强化产学研用合作、注重江南自身核心基础能力建设，深化与上海交通大学、天津大学、海军工程大学、中船重工701所、中船集团708所、中船重工704所、法国达索系统等院所之间的“产学研”合作关系，以五大基础共性实验室为依托，更加有效地聚集创新要素、合理利用优势资源、从通晓原理的角度培育五大核心竞争力。在学术水平的提升、学科研究的深度、双向人才的培养以及技术创新的发掘等方面做到共赢。
致力多维创新、拓展细分市场
江南造船坚持走多种维度的自主创新之路，推进液化气船高端船型的自主研发设计，在液化气船细分市场占据领先优势。
江南造船自主研发的多系列液化气船，从尺度上来分包括：PONY（小型）、LUSITANO（灵便型）、CAMEL（灵便最大型）和PANDA（超大型）；从货物的品种来分包括：LPG、LEG和LNG；从货物围护系统形式来分来分包括：C型压力式舱、A型全冷式舱、B型全冷式舱和薄膜型舱；再加上传统的推进方式和双燃料推进方式以及上述液化气船型的衍生船型如：LNG加注船、C型压力式舱FSRU等等。上述系列船型的组合形成了“江南液化气船”全系列的船型家族型谱，这些船型家族型谱的建立不仅在国际知名液化气船船东心目中赢得了良好的信誉和口碑，而且为江南在市场营销过程中有了“技术上的底气”和“反应上的速度”。
卓有成效“金字塔”式的人才队伍建设
尽管造船技术近来得到了长足的发展，但目前造船劳动力密集型的特点仍然未得到彻底改变，一个金字塔型的人才结构对船厂来说是至关重要的。2016年，江南造船新增全国技术能手2人，上海市技术能手1人，上海市首席技师2人。江南造船目前拥有船舶设计大师2人、中船集团首席专家1人、学科带头人3人、国务院特殊津贴专家15人等科技人才。江南造船致力于高端人才培养同时十分重视高素质技能人才的培养。在高端人才方面，江南结合非职务序列的开展，制订了技术总监、主任工程师、副主任工程师、资深主管、高级主管年度推进计划，完善项目为导向的主任设计师制度。非职务序列针对实质性项目通过专项研究室和专业所共同配置资源开展项目研究攻关，推进核心技术能力提升；在高素质技能人才方面，依托劳模工作室、技师工作室、江南技校等多种职前基础培训、职后专业培训和职后帮带体系打造一种勇于创新并能征善战的一线员工团队。
文编/ 孙新明 赵芸
