张申宁是公司资深专家，主要负责航天测量船和极地科考船的造修工作。近三年来，他持续突破，被誉为远望基地的“保姆”、极地科考装备维修建造的灵魂人。
远望基地的“保姆”。2017年，张申宁带领团队完成了“远望3”号的中修改造任务，其中包括结构、舾装、轮机、电气、特装等七大系统共456大项工作；2018年，完成“远望5”号中修改造任务，包括船舶七大系统共866大项工作，并提前半月交船。同时，他还负责了“远望7”号的建造工作。建造过程中，他提出“6”字节奏建造方针，实现分段建造、船台建造、码头建造三阶段各6个月的建造周期，达到总建造周期18个月，较“远望5号”缩短了4个月；通过巨型总段技术的有效应用，实现了艏、舯、艉三总段平行建造，创造了45天完成全船贯通的纪录。
“雪龙”号建造修理的灵魂人。自2013年以来，“雪龙”号历次修理工程均由张申宁负责指挥。他先后成功实施了“雪龙”号恢复性维修改造“换心手术”“加装深水多波速”等，使“雪龙”号油耗大幅降低，主机性能有效提升，船体稳性、深水探测能力等均得到大幅提升，延长使用寿命10~15年，进一步开辟了我国北极科学考察新领域，填补了我国在拉布拉多海、巴芬湾海域的调查空白。在“雪龙2”号建造过程中，他带领的团队突破了全回转吊舱、月池、科考支撑、多波束等系统及重量重心控制、冰带低温耐磨油漆涂装等十七大关键技术；总耗时16天，首次采用底盖密封形式月池系统安装填补了国内船厂的安装专业空白；科考支撑操纵系统仅耗时19天完成，圆满完成按期安装调试工作。截止目前，无论船体无损检测数据对外一次交验合格率，还是对外一次交验合格率，质量指标均高于质保大纲要求。
转自中船集团
