Hello，大家好，我是声音小可爱、长相无公害、甚至脾气还有点小坏的小红帽
~你们知道吗？在江南造船的历史上有一位“洋经理”，这位洋经理有怎样的故事呢
搬好小板凳，快来听听他的吐槽吧~
我叫Robert Buchanan Mauchan ，有人叫我毛根，后来为了跟我弟弟区分开，人们喜欢叫我大毛根，虽然听着像山药，但是总要比人们直接叫我萝卜好听多了。这个名字陪伴了我好久也经历了好多，有时听到这个名字都会让我想起那段最难忘的时光。
我是苏格兰人，父亲是牲畜贩子，祖父祖母是裁缝。他们希望我留在他们身边、继承他们的手艺然后振兴家族事业。
然而……
好像在遗传的过程中某个环节出了问题，从小我就对机械产生了浓厚的兴趣，之后不负大家的期望，我成为了一名工程师。不负大家的期望，我来到了中国，并且在不久的将来还拐走了我的第五个弟弟——也就是你们口中的小毛根。（他也觉得名字像山药）
家人很生气，但是，那又怎样？有时间会证明我做的是对的，因为我看见了属于工业的时代，我看见了属于我的时代！
上帝保佑，我来到了传说中的中国，这里有最悠久的历史，我觉得他们一定最会接纳最先进的工业。果不其然，轮船招商局很欢迎我，这里的老板叫李中堂，听说也有人管他叫李鸿章、章桐、渐甫、少荃。哦~我的上帝，为啥人会有这么多的名字？他人很好，对我很好，不过他身边的人却很讨厌。
我是英国人，从大老远来到中国，在这里我人生地不熟所以带一把小刀防身。我向上帝发誓，跟他见面的时候匕首是不小心掉了出来，可是他们为什么打我？幸好之后问题都说清楚了，不过小刀却被拿走了，嗯，他们很讨厌！
这里真的是跟家里大不相同。不一样的人，不一样的做事方式，不一样的制度，还有令人抓头发的中国话
。但是幸好有好多人喜欢我，愿意帮助我。七年的时间我学会了中国话，慢慢的适应了中国的环境，一点一点的融入了这个国家，我发现我爱上了这里，甚至未来在这里生活了将近一辈子。
机械工程深似海，船舶行业水更深。
来中国的七年后我找到了一份船厂机械工程师的工作，之后又做过推销员、船厂员工、船厂经理。我觉得我跟船越来越密不可分，而且在这期间爱神丘比特的箭射中了我，我收获了属于我的爱情
。虽然她爸爸是轮船招商局洋总管威尔，但是我们是因为爱情，嗯，爱情（认真脸ing）
。
机会总是留给有准备的人。
我有中国传统和近代企业工作将近20年的经验加上岳父的人脉，我逐渐有了声望、技术和判断力。好像中国讲究的天时地利人和，我都占全了。
1905年江南造船局坞分家，原江南制造局造船部门分立为“江南船坞”，由北洋海军主管轮机的德国人巴斯作为船坞的总稽查。然而中国有句古话：隔行如隔山。那个愚蠢的只懂轮机操作的巴斯并不懂造船。
咳咳，这时候就看出来有个好岳父的好处了。他极力向巴斯推荐我，吹嘘我的能力并且说服了他聘用我，当然我也没有辜负岳父吹出的牛皮，时间证明个人能力还是很重要的。
1906年，我向上帝发誓这绝对是我永生难忘的一年，这一年我来到了江南船坞，也有了我的新名字：毛根。我被任命为总工程司（不是总工程师！），主管生产和营销。（现在你们应该管我叫COO首席运行官或者常务副总经理）
随着职务的升高，地位的升高，我发现我面临的已经不单单是工程和机械的问题了，还有政治，英德之间的政治。
1907年江南船坞出现了危机，但这场危机非我所愿，前期是英德之间的权利之争，斗争愈演愈烈。
我觉悟了，我爱这个地方，我爱这座工厂，只有我站的更高更稳，只有用我自己的办法稳住这一切，才能更好的去实现江南船坞的崛起，去实现我的梦想，于是我开始树立我自己的威望。
当一切风波都趋于平稳之后，我开始了我的改革。企业需要新鲜血液，船坞需要先进的思想。于是我遣散了400多名原来江南制造局留用的员工，从英商船厂挖来了一批工程技术人员和监造人员，之后在我的管理下江南船坞各部工程人员多数都是英国人作为主导和骨干。
无数的人指责我将中国人的工厂变成了英国人的赚钱工具 ，无数的人在怀疑我的用心 。可是他们没有看见当时的工人是满足不了工业的生产节奏，好多人大字不识，满足不了技术的操作需求。
之后我带来了中国的包工老板和工头分别管理固定工人和包工工人，边工作边学习。还将一部分权利下放给一些中国人，他们都是我在英商船厂工作时结识的最优秀中国技术人员。
无数的“骚操作”奠定了我在江南船坞的地位。随后德国人巴斯被调任回北洋政府，总稽查一职也由我兼任，我成了名副其实的洋经理，不过我还是喜欢他们管我叫大毛根，因为很亲切，很像一家人。
船坞运行走上了正轨，我们接到了越来越多的订单，吨位越来越大，船型越来越丰富。可是正是因为如此，导致了我最终离开了我最爱的地方。
因为……
因为什么嘞？想知道后边的故事请关注明天的微信公众号哦~欲知详情，请听下回分解
文章借鉴《揭秘中国第一艘万吨轮》、《自强之路》
策划/ 陈子春 余俊伟 韩婷
文/王磊
编辑/ 韩婷
