“整整二十八年了，我一直从事船舶起重工作，经手的产品十几型几十艘。”王国军掰手指数着，一边回忆道……
“看起来，您眼里满是自豪。”
“嘿嘿，对我来说更多的是幸福感，江南培育了我，造就了我。”他补充道。
2018年6月25日~7月9日的深水坞期可谓是江南造船搬迁上岛以来最繁忙的时间段，根据生产节点和要求四艘船要同时使用下水船坞，面对紧迫的节点，王国军带领团队经过多个通宵努力，终于啃下了这块“硬骨头”。
“每条船的状态、每个场地的状态都会对整个计划产生连锁影响，必须要把控好每个环节的情况，才能保障整体计划实施可控性。”这是王国军对起运作业区的叮嘱。
作业长苏宁说：“连续奋战，王部的眼疾终于还是‘抗议’了。我们都一直劝他快去就医，但他始终放心不下这里的工作，总是敷衍我们说等工作结束了再去 ，只要有他在，所有人就多了一份安心。拼抢半月，连轴5夜，终于顺利完成了重要阶段坞期计划的任务。”
“他身体不好要体检，但每次他都只请半天假，把抽好血的交给我，又急匆匆回到到工作岗位，留我在医院‘替’他看病。”王国军的妻子既担忧又埋怨地说。王国军却说：“这是老毛病，我自己心里清楚，没大问题。”然后依旧每天滴着4种滴眼液，早上7点到达现场，下班现场巡视一遍后再回寝室。
“创新求变，才能进步。”王国军常说。2015年6月在公司的大力支持下，他主导创办了大件驳运、吊装技术创新工作室。400多项重大件移位工作，一个个重大件驳运、吊装等方面难题解决方案，一份份作业规程标准，创新创效，硕果累累……
2018年7月8日，王国军带领工作室技术人员从方案策划到实施，创新性地利用模块运输装置将重约800吨、高度超过60米、重心高度距地面近30米的100吨门座式起重机整体移位，稳稳定位于船台吊车轨道上，节省了约60万元以及4天生产准备时间。2018年8月31日，工作室又自行设计并制作了某船全回转吊舱顶升工装，使用四台200T对中小车进行吊舱提升及定位，最终将设备水平面的误差控制在2毫米内（设计要求20毫米内，船东要求10毫米内），变形量控制在1.8毫米，所有技术指标均得到ABB的充分认可，在减少原方案数十万元设备租赁费的同时提高了产品质量、节省了施工时间，为某船后续节点完成创造了有利条件。王国军深有体会，只要创新、巧干、勤思，加上系统化、规范化、效率化的提升，未来，就是我们脚下正在走的路……
谈到家庭，王国军自豪中夹杂了一丝愧意，自豪的是有全力支持他工作的妻子，有一个乖巧优秀的女儿，愧疚的是女儿的家长会、开学典礼、学校活动等都与他“无关”。但女儿一年一次的舞蹈比赛，王国军每年都不会缺席，因为那是他对女儿的承诺，每每谈起，他的脸上总洋溢着骄傲与自豪。妻子和女儿永远是他最坚实的后盾，让他能安安心心去追逐自己的“江南梦”。
图文/ 何兆
编辑/ 韩婷
