【壮丽70年 扬帆新时代】七个关键词，读懂江南造船七十年（四）

1980年4月25日，环球集团的创办者——“世界船王”包玉刚对外宣布了一个惊人的消息，环球集团决定与六机部订立6艘总价为一亿美元的建造合同。作为当时资格最老、技术力量最强的江南造船承制了其中2艘2.7万吨大湖型散货船。此刻，距离江南造船建造首艘出口万吨船“官府”号已经过去了整整一甲子。60年后，江南造船仍是中国船舶工业走向世界的排头兵。

“世沪”号

“世谊”号

1982年6月10日，2.7万吨级散货船系列首制船完工交付，被命名为“世沪”号，该船是国内船舶工业第一批按国际规范建造的出口船之一。同年9月25日，“世沪”号的“妹妹”——“世谊”号举行交船命名仪式，时任英国首相撒切尔夫人出席仪式为新船命名。这两艘叩开了国际市场大门的散货船打响了江南品牌，造船质量达到国际先进水平，包玉刚称之“可与日本任何一家造船厂建造的船舶媲美”。

“中国光荣”号

“中国欢乐”号

1989年起，江南造船为美国拉斯科先后建造“中国光荣”号、“中国自豪”号、“中国精神”号、“中国希望”号、“中国欢乐”号“中国江南巴拿马型”散货船，打开了中国大型船舶进入美国市场的大门。

与此同时，江南造船也逐渐将眼界放到了高技术高附加值的船舶上。1988年2月25日，2.4万吨汽车滚装船“沃耳夫斯堡”号命名。这是当代世界高技术高难度的特种船舶，此前只有日韩船厂建造过。该船的成功建造，标志着我国造船业已进入世界造船先进技术领域。