【江南“船”人】“焊”动青春的匠人

陈宜峰从小就有个梦想，长大后能当一名海军，驾驶军舰，驰骋海洋，保卫祖国。但由于种种原因，没能如愿。2001年，他考入江苏省徐州市机电技工学校，学习船舶电焊，他心想，既然当不了海军，那就多建造一些先进的军舰，依旧能为强军作贡献。

2004年毕业后，陈宜峰如愿进入江南造船事业二部“特船”车间。从那时起，他如饥似渴地学习理论、钻研技术、投身实践。不懂就问，不会就学，直至学懂为止，在他眼里，没有“讨价还价”、“马马虎虎”、“蒙混过关”这些字眼。在师父陈景毅的严格带教下，他逐渐掌握了多种焊接技艺，尤其擅长铝合金、钛合金、低磁钢、不锈钢、高强钢、铸钢件等多种特殊材料的焊接技术，成为江南造船闻名遐迩的焊接高手。

凭借着超群的焊接技能，陈宜峰多次代表江南造船、中船集团参加国内、国际各类焊接技能比赛，并获得荣誉无数。特别值得一提的是，2012年6月，他在接到代表中船集团首次参加国际焊接技能比赛通知的时候，离比赛只有不到1个月时间。虽然他曾多次参加国内各类焊接技能竞赛，但参加国际比赛还是破天荒头一遭，难免有些紧张和忐忑。以往，国内比赛只有几个项目，且会提前2～3个月公布，留给参赛选手足够的训练和准备时间。但国际焊接技能比赛涉及范围广，共设四大种类、24个项目，大赛组委会在比赛前一天随机抽取4个项目作为决赛项目。时间短、项目多，还要面对来自20个国家及国内十大军工央企的顶尖高手，这让陈宜峰感受到了前所未有的压力。

为了能将中国船舶工业最高的焊接水平展现在世人面前，为祖国争光，为中船集团争荣誉，陈宜峰“豁出去了”。此时不拼不搏，更待何时？于是，他每天像个机器人似的，从天明至深夜，不停地苦练，整整坚持了一个月。虽然体重减了5公斤，但自信心得到了明显的增强。

国际焊接技能大赛与国内比赛相比有很大差异，最大的则是开放式。由于参赛人数较多，比赛被分成多个场次，陈宜峰被安排在了第三场决赛上场。他沉着冷静，按照比赛规则和要求，全神贯注地投入比赛。专注的神态、娴熟的技艺，吸引了很多选手和教练不约而同地前来观摩。当他完成的试板被工作人员拿出去时，很多国外的选手和教练露出非常惊讶的表情，纷纷伸出大拇指说:“China！”连工作人员都情不自禁地举起他的试板说：“看看，这才叫完美。”

功夫不负有心人。最终，陈宜峰以总分283分的优异成绩荣获第一名，为祖国争了光，为中船集团赢得了荣誉。在领奖台上，他从国际焊接协会主席手中接过奖杯，流下了激动而又自豪的泪水。在国际舞台上，他不仅证明了自己，更向世界证明了中国船舶焊工的高超技艺。

在荣誉面前，他始终坚守精益求精的职业精神，始终保持谦虚谨慎的人生态度，始终怀着一颗回馈企业的感恩之心，全身心地投入到本职工作中，并且乐此不疲。值得一提的是，在担任江南造船和江南技校电焊技能竞赛选手教练期间，他不仅亲力亲为地制订培训计划，而且将自己多年积累的比赛经验和焊接技能毫无保留地传授给大家，成效显著。

在2015年上海职业技校电焊技能竞赛中，他参与带教的选手获得了个人第一、第二，以及团体第一的骄人成绩。同年，他参与带教的陈国杆参加第19届“LINDE金杯”国际焊接大赛，荣获熔化极混合气体保护焊第一名。在“2019年中国技能大赛—中船集团第八届电焊技能竞赛”中，他带领的5名电焊选手获得个人第一名和团体第二名的好成绩，他的徒弟杨伟成在此次比赛中还荣获“全国技术能手”称号。

有付出，终有回报。近年来，陈宜峰为江南造船带教出了一群技术比武的高手，培养了一大批稀缺的有色金属材质焊工和高强钢的MAG焊工等高技能人才，为江南造船的高质量发展作出了卓越的贡献。2013年6月16日，他作为船舶界的代表，参加了共青团第十七次全国代表大会。作为一名普通焊工，能够代表船舶行业青年参加盛会，能够同国家领导人一同坐在人民大会堂的主席台，他感到无比自豪。他默默地立下誓言：要做“潜水艇”式的匠人，静心静气沉下去，专注一事，精于一技，让作品比生命更长久。

15年来，陈宜峰参与了江南造船几乎所有高新产品的特殊焊接工程，积累了丰富的工作经验，但他依旧认为，只有善于学习，勇于实践，敢于创新，才能走得更远。他一边继续参加技术理论培训，不断充实自己；一边积极参与技术革新、技术攻关，将理论与实践相结合，解决并攻克多项焊接工艺难关。

在某系列产品建造过程中，陈宜峰带领团队经过多次反复试验，并根据实际生产中氩气降温保护的需求，自己动手研制了保护气罩。同时，成功将MIG高效焊应用在钛合金分段焊接中，不仅解决了钛合金焊接效率低和焊后变形大的难题，而且将钛合金焊接效率提高了近5倍。

在某工程项目区域结构建造工作中，由于对甲板导向制动槽的精度要求非常高，按常规方法装焊，变形将无法控制。陈宜峰依靠多年积累的经验，大胆提出先将导向制动槽左右两个部件装焊，再在整体上将导向制动槽在固定工装胎架上装配后焊接的新工艺，一举攻克了导向制动槽扭曲变形和槽体平整度的难题。为此，他在该项目建造中荣立了二等功。

在江南造船研发和推广应用数字化焊接管控项目中，陈宜峰具体负责管控焊机的试验、管控系统内工艺参数和焊缝任务包的设计、现场网口和设备的布置，以及对管理和施工人员应用焊接管控系统的培训工作。他组织大家群策群力，并因地制宜开展项目培训。在大家的努力下，通过人、机、任务与数字化的有效结合，实现了施工现场焊接过程的全方位管控，有效确保了高新产品分段建造的焊接质量。

在某产品高效焊接技术研究及工程化应用项目中，陈宜峰一方面组织焊工实操强化培训；另一方面组织各种高强钢的现场焊接试验，并全程把控建造中高效焊的焊接质量，取得了事半功倍的效果。该技术打破了高强钢长期依靠手工焊接方法的现状，通过高效焊焊接技术的推广应用，使高强钢的焊接效率提高了2倍。 

2019年5月，江南造船一台3.5米三芯辊设备出现裂纹，如不能及时修复，恐将影响正常的生产。在接到任务后，陈宜峰马上投身其中，认真勘查现场，分析原因，制定修复方案。最终，他决定采用MAG高效焊和创新的焊接工艺，仅用了短短的4天时间，就出色地完成了裂纹的修补任务，为公司节省约200万元的维修费用。

还有一次抢修任务，陈宜峰大胆采用传统焊接与创新的工艺流程相结合的方法，连续奋战20多小时，圆满完成了某船舶柴油主机裂纹的修补抢修任务，节省近500万元的更换进口柴油机费用。更关键的是，通过那次抢修，他对球磨铸铁的焊接工艺又有了进一步的了解和掌握，积累了经验，增添了信心，可谓是“艺高人胆大”。

在日常工作中，陈宜峰钟情于研究和创新，至今已申报了多个实用新型专利。如《一种送丝机固定转动装置》、《一种自动焊自动加热装置》、《一种可灵活操作CO2气体保护焊焊枪》、《一种埋弧焊机T排角焊缝焊接平台工装》等。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。江南造船是我国第一军工造船企业，承担着“服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展”的发展使命，作为该公司培养出的最年轻焊接高级技师，陈宜峰深知自己肩上的重任。他表示，荣誉属于过去，一切从“零”开始。他将继续保持造船人艰苦创业、勇于奉献的本色，攻坚克难、勇攀高峰的雄心，守初心、担使命、勇作为，为企业的高质量发展、为实现强军梦贡献出全部的青春、智慧和力量，让焊花照亮中国船舶工业未来发展的天空。