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【生产】保生产公司多部门各出招

江南造船

2020-06-09

导读：保生产公司多部门各出招

疫情影响下

为了实现“四个确保”目标

各生产部门在努力奋斗之外

采用各种措施

来提升生产效率

优化改进分段建造

86K VLGC船主机凹坑分段建造向来是制造二部的难题之一。为了有效缩短分段施工周期，在210分段建造过程中，制造二部党总支牵头成立了以王彦、周冲和黄连群三位党员为项目带头人的建造优化项目组。

如何优化分段建造流程？项目组经过紧扣生产计划，认真研究施工难点，提出了四个方面的解决方案：在分段合拢的同时预埋分段管系，实行双线工作，将后期管系安装时间从最少7天压缩到了4~5天；推行中大组立并行建造，通过工序分解推算各中组制作时间，确保210分段大组基面和外板中组、隔舱中组的建造完工时期一致，最大程度贴近生产计划，将大组胎架周转率提升了50%以上；分段的单面外板通过二合一的方式制作，不仅合拢次数缩减了一半，合拢周期从原来的14小时缩短至6小时；自制舱室密性人孔盖工装，将密性封板与结构直接烧焊的模式改为自制工装螺栓密闭模式，即可以重复利用工装，又可以减少焊接打磨工作量。

制造二部在公司号召下，不断努力保生产，提效率。通过实施项目组提出的分段优化方案，整体节约了工时，提升了生产效率。

抢节点保完工

涂装一部为了全力确保H2590船坞内工程顺利按照计划要求完成，积极开动脑筋，汇聚部门人力、设备等资源，提前策划，精心布置。

5月21日，支持作业区全员出动，从晚上6点该船进坞一直到凌晨，连续从各个码头驳运18辆液压车、4台冲水泵、4辆空压机和4台除湿机汇聚于深水坞旁。兵马未动，粮草先行，支持作业区为外场作业区施工提前做好施工准备。并配足设备维修骨干，轮流坚守，实施现场保养维护及安全监控，确保施工设备在船坞两侧空间内安全、高效运行。

按照策划预案，设备一旦到位，外板打磨人员立即全部就位，为了抢进度，所有人员滚动作业，设备不停工作不休，为了节省时间，船坞入口的休息点就是涂装员工的食堂，争分夺秒缩短船体外板打磨周期。

涂装一部外二、外三作业明确分工，再加上支持作业区通力协作，每天投入4支劳务队共计140多名打磨工，争分夺秒抢节点，仅用7天时间，于28日顺利完成坞内涂装工程。再一次展现出了江南涂装人攻坚克难，勇于担当的拼搏精神。