随着国内疫情形势趋于好转，公司的生产秩序也逐渐步入正轨，涂装二部新一轮的生产热潮如火如荼地展开。刚刚过去的四月里，部门涂装物量高达38万平方米，创下了近两年来的新高，尤其是人均物量超过1000平方米，更是创下历史新高。
物量充沛、蓄势待发
今年由于疫情的影响，内场作业区一直到3月中旬，劳动力才基本完全复工。4月是开年以来复工率达到近100%的第一个月，对于始终提倡“多劳多得”、精细管理的涂装二部来说，所有的班组都蓄势待发，憋着一口气，力争要把时间和物量都拼抢出来。
随着制造二部建造分段的“源源不断”，加之一些协助兄弟单位的分段，对于涂装二部来说可谓是“物资丰厚”，实现创收必然是喜不自胜，但身上的担子却也骤然重了起来。
“原本这些算不上什么，但是涉及到426出坞重大节点中 H1473船的92块舱口盖，这就成为了一项‘不可能’完成的任务。”涂装二部的部长助理井亚龙说道。
精细规划、事在人为
H1473船的舱口盖总共有92块，但留给他们的时间只有短短两周。面对如此艰巨的生产任务，他们选择了逆势而上、直面挑战。部门每日做好三天滚动计划、当天生产计划精细到小时为单位、预判最“坏”风险点、两班倒确保24小时有人在岗……能不能完成在最终通过报验之前始终未知，但是活都是干出来的！他们就这样顶着压力，奋力一搏。
“两周时间做得好一点的话，大概能做64块，92 块，这将近150%的生产负荷一开始想都不敢想。”单单是一块舱口盖，就需要经过预涂、喷涂、淋水、清洁、试验检验、雾喷等统共10道工序。
直面高压、心细如丝
策划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明
图/ 井亚龙
文/ 陈蕾婷 周勇
编辑/ 陈蕾婷
