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【感动江南】这里有一些人和团队，值得您为他们投票

江南造船

2020-07-29

导读：这里有一些人和团队，值得您为他们投票

过去的一年里

公司涌现出众多的感动人物和团队

为了进一步传递感动

让江南人感受到他们的精神力量

今年公司继续开展

“感动江南”人物和团队评选表彰

在前期投票的基础上，经公司党委审核，产生最终的入围人物和团队。请各位从以下14名入围人物中投票推荐9人，从16个入围团队中投票推荐10个。评选结果最终将在颁奖典礼上揭晓。欢迎大家扫描文末二维码为您心目中的“感动江南”踊跃投票！

（按姓氏笔画排序）

（按团队名称首字笔画排序）

他们是“复工复产先锋部队”，面对疫情期间人员不足的难题，他们打破部门壁垒深度融合，发挥出“1+1>2”的作用。为提高施工人员生产效率，采取5项“智联”措施，确保施工人员空手上船、空手下船。疫情期间困难重重的情况下，他们奇迹般地将船坞周期从90天压缩至60天，树立了新的“坞期标准”。

这是我国首艘自主建造的破冰船，在调试过程中，他们抓住制约周期的主线，在中压电缆耐压试验时，他们反复演练，做到了一次试验32根电缆的纪录；某设备进水，郭志刚顶着187CM身高多次爬进排烟总管检查原因，为确定原因提供了依据；面对航行试验时出现的设备故障，团队成员通过试验中纪录下的各参数及数据曲线，精准分析找到原因，最终他们创造了同类型船调试周期最短的记录。

重大资本运作战略部署必须要办很多证，他们担负起了这个任务。面对巨大的工作量以及很多材料的缺失，他们制定“权证办理作战图”，发扬“硬着头皮、厚着脸皮、踏破脚皮、饿着肚皮、磨破嘴皮”的“五皮”精神，比追女朋友还努力，梳理、统计建筑单体近200个、约90万平方米；提交图纸以吨计，申请公司用印数千个，行程逾万公里，领到证的那一刻，他们感到比拿到结婚证还开心。

海上试验窗口期只有40小时，且面临复杂的试验环境，他们将自己“置之死地而后生”，精心策划、精准操船，连续36小时奋战，饿了就靠小饼干充饥，最终他们将理论上可行的计划变成了现实，完成了几乎“不可能完成的任务”，创造了首制船某项目试验周期最短的记录。

这个团队的两个带头人都只有“两道杠”，显得有点“级别不够”，但他们展示了惊人的战斗力。配试资源紧张，不得不长时间漂在海上，但他们积极沟通，编写计划；为抓住时机及时提交试验数据，面对大风大浪，他们不顾风险乘坐小艇与船方交接。他们的努力得到了船方的高度评价，并为后续船立下了标杆。

从登船试航的那天起，团队的人就没有休息过一天，“试一、备一、协一”，他们不给自己留下休息的时间；精细策划、反复推敲、数次推演，他们常常开会到凌晨；海上4天3夜，仅用一个航次完成8个目标，100%完成试验任务，他们的任务完成没有丝毫打折；他们被称作是一支“疯狂”的团队，但这种“疯狂”却赢得了各方的尊重和积极配合。

因疫情影响，液货厂家国外服务商无法到厂，调试小组成员自主学习研究，并通过远程指导，H2604实现了试航前完成调试14项，占液货调试工作的70%；他们下班时间调试、白天报验，保证一周内就完成了80%的信号点报验；通过对液货系统的总结，并对流程进行优化，报验程序标准化，编制了《液货系统调试作业标准书》，同时梳理液货系统典型问题，在后续系列船上提前介入系统检查，有针对性进行跟踪落实，加强周期风险管控，确保计划节点的完成。

2013年至今，他们完成了第100个罐建造和吊装，具备了从原来一个月1个罐到目前一个月4个罐的建造能力。2019年三号坞采取双线建造模式，管理团队在A型液罐的焊接、绝缘防火、安装等方面取得新突破，整罐总组周期固化45天，绝缘层厚度严格控制在120毫米、误差10毫米，全过程按风险等级进行安全管控，液罐吊装入船过程中无磕碰，液罐整体转移吊装技术取居行业领先地位，实现两个月建造8个液罐、一个月吊装6个液罐的速度。

为了提升员工劳动效率，这个团队勇架“独木桥”，以物量为指标进行考核，改变了以往“人盯人”的低效模式；新考核模式的推广带来不理解，但他们坚定推进，配合上复合工种的覆盖，最终在人员锐减60人的情况下，生产物量不减反增，人均物量较之前提升36%，整个员工队伍有了更好的精气神儿，实现了企业与员工的双赢。

你以为的微信运营团队是枯乏的排版机器人？还是无聊的文字搬运工？不！他们可是百变的创意总监：表情包、微视频，供不应求的江南文创；多奇思、深探访，眼前一亮的新新媒体！他们或许没有那么专业，却愿意躬身成为“朝5晚9”的第一线，融入牵绊、把细腻演化成极致。他们不仅为企业文化添砖加瓦，更是让其大放异彩。他们是江南故事的讲述者、是江南形象的树立者。

去年八月最热的时节，他们开启了这个屡破“第一”的实验项目，实战远比一开始的试验指导书要难得多，就像学得是加减乘除、考得却是高等数学。从40摄氏度到零下10摄氏度，他们面临着“50度”的考验；除了比赛无法触碰实物，他们就把推演做到了极致来规避预判可能遇到的每一个风险点；不可想象的难度，他们的摸索拼搏，让退役的舟桥兵都自叹不如。是榜样、也是精神所在。

他们做着看似平凡但却必不可少的工作，2019年，每月按30天计算，他们平均每天55余车次；团队成员每天走路在数万步，部分成员甚至一天步行7万多步，折算为60余公里；在走路的时候，他们坚持动脑，发明了小工装、提出了工作改进方案；支起服务持住安全，他们坚守着自己的承诺。

他们负责安装的设备精密贵重，且任务量大，为了完成任务，他们经常高负荷作业，为了工作方便，他们常备睡袋在办公室、集装箱；2019年，他们人均月完成工时230小时，比部门确定的指标提升30%，他们经受住了考验，在高负荷的情况下做到了特种设备安装精度高，效率高，并没出任何安全事故。

展示馆改造设计方案工作小组，先后完成修改100余次；厂史小组收集发掘史料，按十个专题，整理了100多万字的厂史原始资料，打通项目前期手续瓶颈，图纸审查取证时间节约1个月，仅用一周就取得工程施工许可证的批复；一遍遍的修改，他们展示了精益求精的精神，“讲好江南历史，展示江南未来”是他们不懈地追求。

98,000立方米VLEC在“国内前车无鉴”、“日韩技术封锁”、“市场步步紧逼”等等诸多恶劣的外部环境下，研发团队团结一心，攻坚克难，在大型全冷式LEG船海上运输船航线和港口限制条件、货物围护系统总体方案、施工工艺、5Ni钢高效焊接技术、绝缘材料敷设工艺等方面大胆创新，突破了设计、建造方面的重重难关，全球首次研发出具有B型围护系统的超大型乙烷运输船，凸显江南在液化气船领域的强大研发实力。

他们是传统制造业的颠覆者，依托5G智能制造创新实验室、焊接制造实验室，搭建了公司首套船舶总段智能对接演示验证平台，实现万吨级总段智能对接，全程仅耗时1小时10分钟；攻克视觉+模型识别、机器人焊接工艺等技术难题，促进公司数字化小组立生产线项目落地。行业内最先进的“吊马智能工作站”已启动运行。承担国家级智能制造科研项目2项，2020年度申请智能制造知识产权16项。