一个个来解答！称为23000TEU集装箱船，是因为她可以装载23000个标准集装箱。
而我们所说的TEU是标准集装箱的尺寸规范！单纯用“箱”，无法精准定义！基本上大家一般在高速路上看到的集卡车，后面的集装箱就是标准集装箱的大小！
小百科：TEU英文Twenty-feet Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
嗯，世界上最大的火车一次仅能装载100个标准集装箱，所以你就知道它有多大了！形象一些来说，她的甲板面积有3.5个标准足球场那么大。
而她的长度更是达到了400米，比世界上最大的航空母舰尼米兹号还要长60多米！基本上能和平躺下来的金茂大厦相媲美！而她的体积更是相当于把4个金茂大厦2*2绑起来一样哦！也正因为她的船长特别长，在最开始建造的时候，站在船头对讲机呼叫船尾，信号都覆盖不到呢！就是因为这样，我们都叫她海上“绿巨人”。
！欸你刚才说信号覆盖不到，那通讯问题怎么解决啊？
放心~江南出品、必属精品！为了方便建造过程中的信息及时互通，我们特意安装了信号放大器！除此之外我们还重新布置了登船梯位置，在燃料舱和机舱位置加设了登船梯呢！
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这是23000TEU双燃料集装箱船的一大亮点！除了装饰美观以外，更重要的是她采用了双燃料作为动力推进，将传统的柴油燃油和新兴的清洁能源LNG联合在一起。这样在航速没有特别要求、以及IMO限硫排放区域的时候，采用燃烧清洁能源LNG，就再也不会在海上排放黑色的烟啦！
值得一提的是为了达到双燃料推进，她的燃料舱也是采用了Mark Ⅲ薄膜型舱室，她虽然“娇贵”不承压，结构工艺复杂，但是她相比于传统的燃料储存舱，安全性、保温性和储藏量，都有了质的飞跃！
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她的驾驶室在船体前1/3处，为了确保驾驶舱航行时必要的可见度，在绑扎桥设计的时候会有所考量。当然纯靠眼睛也是不行的~我们在船上装备了智能雷达设施，可以通过雷达监测来确认海上其他船只或障碍物等！
不不不！针对船员数量，本帽可是好好考证过的！该船集一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动平衡、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等一系列智能化、安保化自动控制系统于一身，可抗10级风力，仅需26名船员即可轻松驾驭。驾驶人员，一人即可！
问题八：那“绿巨人”的体能如何？一般胖子的耐力好像都不是很好哦
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这你就猜错了吧！“绿巨人”又称为“大力士”!她的续航力可是杠杠的！20000海里的超强续航力，足以支撑一次欧洲到远东的往返航程，接近于沿着赤道绕行地球一圈呢！这耐力，你就说好不好吧！
