珠海电子路考首日，通过率极低！这份通关秘籍再不看就晚了...

11月9号珠海全面迎来“电子路考”时代。在这个虐心的消息出台以后，我们的眼光纷纷投向第一批考生，带着众人期盼的眼光，他们无疑被“电子路考”虐得体无完肤。第一批参加电子考“洗礼”的人数共169人，成功晋级的只有59人，通过率是34.9%。看到如此苍白无力的数据，考驾照的道路难道真的看不到光明？

电子路考VS人工路考

电子考一改之前人工路考的随机性，变成了设定的程序模块化。考试内容是按照事先设定好的考试顺序按部就班来的。对于不熟悉的考生来说，只能乖乖的束手就擒。所以考试前，必须要清晰的知道，考试的内容以及考试路段的路况。

人工路考规定考生必须考满3公里。固定的考试路段，随机的起点和终点当然还有未知的路况。由于考试路段并不是封闭式的，所以来往的车辆会影响考生的应变。

比如，电子路考模拟过斑马线的时，考生只需要把车速降到时速30公里就算合格，以为机器无法判断前方斑马线是否有路人经过。和电子考相比较而言，人工路考就比较灵活，斑马线有行人时必须要停车，否则就算不通过考试。两种考试相比较而言，电子路考就比较程序化，所以就相当于大大的降低了考试的难度。

电子考是通过电脑来感应考生的动作，但某些动作是电脑无法感应的。比如看倒后镜和左右观察，所以电子考对这些硬性动作不再有要求。相比之下，人工路考时考官会通过观察你的实时动作来给分如果动作不到位，就意味着你不过关。

电子考的考试项目真的是一个不漏的让你全方位体验考试的“乐趣”。与人工路考不一样的是，人工路考是随机抽取考试项目，这种随机性是充分体现考生人品的时候。

15个项目都是电子考的必考项目，所以这个时候就不是拼人品而是拼考生的综合能力，一项不过等于全科挂。

电子考一切数据基于电脑，机器不是人，所有固定的数据是不会变更的。所以电子考对每项操作都有时间限制的。电脑给出指示，必须在相应的时间内完成，否则视为无效。所有项目的数据都是经过电脑自动测算，数据极其精准，只要有一点不达标都是不行的。

相比之下，人工考就没有那么死板的要求，不会用精准的数据去硬性规定。人工路考顿时人情味溢满。

电子路考的要诀

看完电子路考和人工路考的不同，是不是很迫不及待的想要攻破电子路考。

首先你要知道以下几点。

电子路考把以往的考试车全都更换成了卡罗拉。但是目前来说珠海各个驾校的训练用车大都是捷达。虽然两种车之间大同小异，但是区别还是存在的。电子考改变了以往人工考的模式，一上来就考灯光操作。第一次考试的小伙伴们很多都是因为对卡罗拉不熟悉，导致失误。所以大家在考试前最好还是找卡罗拉练手或者上网查找相关的资料。毕竟这个“拍档”是你致胜的关键。

电子考时间的限制是十分精准的，在电脑提示以后，你必须要在规定时间内完成指示，否则就会因为时间问题和分数失之交臂啦。靠边停车是每个小伙最揪心的项目，所以大家一定要勤加练习。

鉴于考试路段车辆比较多，考虑到靠边停车40米的设定难度太大，所以经车管所研究，已经把靠边停车的距离从40米增加到100米。

电子考的所有程序都是提前设定好的，沿途都是有指示牌，所以语音提示和提示牌是相对应的。考试的时候，你要先看指示牌，提前做好应对语音提示，这样才不会出现手忙脚乱的状况。

在经过学校路段和斑马线的时候，车辆要减速到30公里以下行驶。电子考就是把速度严格控制在了30公里，所这个坎，小伙伴们一定要大步跨过去啊！

对于初次实行电子考，考生们都怨声载道，叫苦连天，可怕的34.9%的通过率更是让不少小伙伴痛彻心扉。

但是，相比其他城市，这个状况对于刚进入电子路考的城市来说都是大同小异的，所有新事物都需要一个适应的阶段，所以我们要放宽心去面对他。

对于坊间有传言说，某些考官收钱可以给考生通过，交警叔叔表示“这个锅我不背！”

现在电子考出台，解放了无数考官，让他们卸下黑名，所以过气考官们纷纷对现任考官表示热烈的欢迎。

电子考的出台，可能很多考生都有担忧，但是，它的出台同时加快了考试的进度，免去很多待考时间，提高了考试效率。

小伙伴们，新时代就应该不断注入新的事物，我们还是安然接受考验，把电子考这个坎大步跨过去，迎接我们的新时代吧！