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【红色故事汇】讲述江南故事 传承红色基因之第六期——开放

【红色故事汇】讲述江南故事 传承红色基因之第六期——开放 江南造船
2021-10-23
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导读:讲述江南故事 传承红色基因之第五期——奋战
讲述江南故事
传承红色基因
为建党100周年献礼
我们的小红帽老师特别带来了“红色故事汇”系列故事
带我们掀开历史长河的扉页
找寻脉络深刻的记忆
看看故事里的江南,别样风采
Come into bioom
开放
红色故事汇——第六期
哈喽大家好,上一集给大家讲述了战三万工程,这一期,我们越过已经足够知名的718工程,给大家讲讲江南造船开放的故事!

中国第一批出口船


1977年,面对当急需寻求突破的造船业,邓小平提出:“船舶工业要积极引进国外先进技术,中国的船舶要出口,要打进国际市场。”


这个战略迅速迎来了结果,1980年9月12日,香港船王包玉刚在江南造船订购了两艘2.7万吨大湖型散货船。1982年6月10日,“世沪”号命名,包玉刚称赞“世沪”号“可与日本任何一家造船厂建造的船舶媲美”。1982年9月22日,第二艘船“世谊”号命名,江南也从此叩开了国际航运市场的大门。




中国江南型巴拿马散货船


成功建造出第一批出口船后,江南造船决心到国际市场去闯荡一番。1985年2月江南造船与香港泰昌祥轮船公司签订了一艘65000吨巴拿马型散货船的建造合同。1987年6月6日,国务委员陈慕华命名该船为“祥瑞”号。

这是中国建造出口船以来设计建造的吨位最大的船舶,标志着江南开始跨入技术难度较高的大吨位船舶建造厂家行列。该船也是中国首艘在伦敦租船市场挂牌交易的船舶,被称为“中国江南型”巴拿马散货船,标志着中国造船业真正进入了国际市场。



中国第一艘液化石油气船



1989年,江南造船与广东石化物资供销公司正式签订了中国第一艘3000立方米全压式液化石油气船的建造合同,该船的成功建造让中国液化石油气船建造零的突破。此船被命名为“华粤”号,后来改名“鲲鹏”号,曾获得上海市重大科技成果一等奖和国家金奖。

此后,江南造船陆续交付了2000立方米、3000立方米全压式、4200立方米、8200立方米、16500立方米、22000立方米半冷半压式液化气船,还研发了全冷式液化气船,形成了液化气船全系列船谱,江南成为设计建造液化气船的“全国冠军”。




1990年,江南造船年造船产量突破20万吨,这是推船下海伟大实践结出的硕果!2008年江南造船搬迁上岛,经过13年的发展,江南造船持续巩固“中国第一军工造船企业”战略地位,并正在推进数字化转型,努力打造科技型制造企业!未来已来,江南可期!

[完]


— END —


划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明

视频/ 蓝精灵工作室

文/ 韩   婷

编辑/ 韩   婷

江南厂训

悬规植矩  器惟求新

江南使命

强盛民族工业  铸造海上长城

江南精神

爱国奉献  求实创新
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【声明】内容源于网络
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江南造船
中国船舶集团有限公司所属江南造船(集团)有限责任公司官方订阅号
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