记得刚刚接触总段智能对接系统时，对这套陌生的系统还是比较怀疑和抵触的。因为当时做实验前要求对我们原有的硬件设备进行大改造，我们的工作量加大了很多。然后操作方式、测量方式和以往的模式也相差很多，就像是从头学一样，虽然心里是有点犯嘀咕，但老话说得好：“总要有第一个吃螃蟹的人”。而且我们也知道前期做了大量准备工作，也投入了大量资金，所以我们只能进不能退！
印象很深的一次就是当时在东区船台总段做实验的时候，七八月份天气非常热，温度最高都快到40度，衣服就湿了干，干了湿，脸啊脖子啊很多都晒掉皮了，但是没有一个人放弃。
凭着这股拼劲，在我们与交通大学、天津大学共同努力下，历经无数次的试验，最终啃下了这块硬骨头。我们也从一开始的“小学生”天天跟着交大、天大的人身后，到后来慢慢自己掌握了这个系统的方法，到现在我们能提出自己的想法来改进操作方法，这个过程对我们来说很有意义。
去年，总段智能对接系统正式开始运用，为此还举行了一次仪式，当时给我们的时间只有3分钟，整个总段对接过程会全程投影到巨型屏幕上，3分钟里，我们要完成总段的合拢，测量，调姿，落墩等一系列的动作，难度相当的大，只要任何一个环节出现问题，那可真就是......不敢想象。
所以仪式之前，智能对接项目组的领导，制定了一套完整的方案，然后反复演练、严控时间，对所有可能出现的问题，都提前做出了预判。即使这样，当天还是非常的紧张。
当时（思考）储部，房部，苏部在对讲机里一个劲地叫我们不要紧张，沉住气，听好口令……好在最后没有辜负啊，那个总段数据偏差控制在2个毫米之内，就那个瞬间真的太激动了，真的是自豪。
要说感想，其实我就感觉这个系统用下来真的很好，跟以往相比，时间大大缩断、精度明显提升，而且它能够实时测量，保证总段在调姿过程中不发生顶升变形，还能够自动辅助给出相应参考量，等等很多。
也是这样的转变，让我们真的是体会到了智能制造对于生产很重要，希望未来总段智能对接系统在公司内甚至集团内广泛应用，打响又一块“江南品牌”，谢谢。
分毫不差
自我介绍：
我是2013年进厂，实习后来到了设计部船体所，我的第一份工作，就是船体焊缝建模，这个工作很简单，就3个步骤，拉装配，收集零件，上传和补齐数据，一个分段就做完了，这个工作我做了七年。
这个工作虽然简单，但它很慢，又容易出错，你点完一个命令就得干等着，不能干别的，因为一开其他界面，电脑就容易死机。三个步骤操作下来，两三个小时就过去了。所以做一条船原来要3个月。说实话，这个工作确实没什么意思，但我一直坚信一句话“复杂的事情简单做、你就是专家，简单的事情重复做、你就是行家，重复的事情用心做，你就是赢家”。所以七年里，我一直在思考怎么解放自己。
所以我一边确保完成任务，一边摸索后台数据库的引用关系，就发现了很多规律，也做了一些小创新。包括在后台建立焊脚控制文件，结构建模规范性改进等等，逐渐节省了很多时间。到最后，大约2到3周时间就能做完一条船。慢慢的，我把自己解放出来了，有精力去做更多的事情了，也对工作中的创新愈发感兴趣。
14年的时候，我赶上了一个很好的契机，国新总每周召开三化例会，推进焊接管控，其中有一块任务就是要把设计模型和制造工艺连接起来，因为我是做焊缝建模的，所以我们副所长每次开会都把我带上，会上总是会讨论很多新的内容，而且参会的都是领导，我作为一个刚进厂不久的新人，坐在旁边听，也不太敢插话，有想法也不敢说。但后来领导说的一句话，对我产生了很大影响。他说我不在的时候，你就是我，你就代表设计部，我就感觉领导很信任我，我也就更有责任、更有勇气去把交给我的事情办好，慢慢的，也就敢说话、敢表达看法了。渐渐地，我在做好设计的同时，延伸到了总体方案制定、管控系统开发与测试、现场应用推广、科研课题策划申报等整个系统研发和应用过程。所以刚刚晶鑫讲焊接管控的时候，我也挺有感触，因为这里面也融入了我挺多思想的。
我觉得我赶上了江南转型的好时期，研究院成立之初，就把推进智能制造作为一个主要方向，我也有幸成为智能制造的项目经理，后来又来到5G智能制造创新实验室，主攻船体设计和智能制造专项，不管是刚刚讲到的焊接管控、三维数控弯板机、还是现在的吊马工作站、数字化小组立生产线，包括将来的型材底漆自动处理单元，都极大的减轻了工人劳动，把工人从辛苦的工作中解放了出来。我也是一直在用我的行动去完成我的梦想，践行我的初心。
坚定信念
悬规植矩 器惟求新
江南使命
强盛民族工业 铸造海上长城
江南精神
