近日，3600车PCTC系列船
节点连连、捷报频传
我们一起来看看吧
H2663船燃气试航凯旋归来
11月11日，初冬晨风拂面， H2663船开始了燃气试航之行。这是3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）首制船完成常规试航后的又一次拔锚试航。试航成功后不久将交付挪威UECC 公司。
实施每天分级会议，对试航状态和相关意见处理进行整体管控。
每日两会。早八晚六进行船东、船检、船厂三方会议，专题对每天试验状态检查和情况汇总、问题处理、调整下步工作计划。
意见清零。试航出发当晚召开意见核销会，核对意见消除情况并汇总至每日试航简报，力争试航结束时，所有现存意见都归零，控制气体试航意见在50条以内。工程管理收尾会，每天不定时的召开，对全船工程状态进行梳理和决策处理。地毯式清扫、网络化清查，在试航第四天会议上就基本闭环意见并定稿防火控制图。
H2665船完成全船贯通
系列船迎来“大满贯”
11月15日，公司3600车汽车运输船（PCTC）系列第三艘全船贯通，至此，该系列三艘船实现“大满贯”。
从5月19日上船台，到昨日达到全船贯通状态，建造团队花了不到6个月的时间。作为系列船的第三艘，该船的建造状态对比前船大大提升，该船主管建造师杜学明介绍道：
下水前三个月全船分段完成涂装等工作，较前船提升了1个月；
主机吊装耗时65分钟，相较于首制船提升了20分钟；
侧门吊装耗时5小时，相较于前船时间节省了30%；
总段完整性显著提升，如双壁管实现总段100%预埋安装。
当然在建造过程中也遇到一些难题，对于该船分段制造与船台搭载最大的难题就是薄板变形控制与节奏化总组搭载。
截止11月14日，该船焊缝交验534条，交验率达63%，整个建造团队都在为0结构下水而努力。此次全船贯通距离下水前40天，为后续按时下水打下了坚实基础，也为后行部门进行舾装安装、调试装配等提供了有力保障。
本次艉跳门建造周期短、质量好，仅用61天完工，创下中国建造周期最短纪录，且建造过程中折叠实验等交验一次性通过，受到船东船检一致好评。
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集众人之慧，敬风险之畏，亮江南之品，创历史之最。面对困难不退缩，相信团队的力量。这是PCTC建造团队最重要的品质。
——公司分管领导、资深专家张申宁
策划/ 蔡勤宏 余俊伟 孙新明
文/ 孙新明 邱华海 陈蕾婷 韩婷
图/ 阮瑞旻 许煌伟
航拍/ 许煌伟
视频/ 蓝精灵工作室
编辑/ 陈蕾婷
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