

【预告】《“海安”号巡航舰复原记》

江南造船

2022-01-11

导读：中国近代造船史上一艘尚未被真实展现过的船型。

连载预告

江南机器制造总局曾经建造了中国当时最大蒸汽动力风帆军舰“海安”号。这艘舰于1872年下水、排水量高达2,800吨。国产军舰最大吨位的记录一直保持到1970年，才被舷号105的“济南”号051型导弹驱逐舰打破。

江南造船展示馆复原制作了这艘具有历史意义的战舰模型，并且作为了该馆的镇馆之宝。江南造船（集团）有限公司科技委主任胡可一先生根据自己对这艘制造局时代名舰的研究、设计、考证和监制过程撰写成专著《 “海安”号巡航舰复原记》，海军史研究专家陈悦为此书作序。

江南造船微信公众号将从本期开始作为专题分章节连载此书。连载分为：镇馆之宝、史料挖掘、船型特征、总体结构、舾装设备、动力机械、帆装配置、武备配置、模型制作和江南制造局造的船十个章节，敬请期待！

江南，是中国民族工业史上一个闪亮的名字，从1865年江南机器制造总局在上海创立，到江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂的历史演变，再到今天位于上海长兴岛上的江南造船（集团）有限责任公司，江南的百年壮阔航程，恰是近代以来中国人向海图强努力的一段缩影。

如今，人们提到江南，很容易联想到的是“雪龙2”号极地科考破冰船和“南昌”号新型万吨级驱逐舰等江南的全新船舶建造成就，而江南历史上曾经的舰船建造努力，因为时间长河的不断荡涤，已变得不太为现代人所知，尤其是江南机器制造总局初创时代于19世纪60至80年代所造的军舰，更显得面目模糊。实际上，在近代中国艰难不易的工业发展环境中，江南机器制造总局克服种种困难，不断创新建造新型舰船，不仅为加强国家脆弱的海防作出了重要贡献，也对那时的中国人产生了有关于民族自信的莫大鼓舞，江南机器制造总局初创时代的历史成就中，珍藏着有关这家官办企业乃至中国民族工业生生不息的精神密码。

1872年5月24日，江南机器制造总局横空出世了一艘在当时东亚罕见的木造巨舰，排水量达到2,800吨的全帆装蒸汽动力巡洋舰“镇安”号（后改名“海安”）。此前，江南机器制造总局所建造的吨位最大的军舰是1870年竣工、排水量1,000余吨的炮舰“威靖”。时隔不到两年，造舰的技术和等级得到了如此巨大的跃升，令人瞩目。“海安”舰，与此后建造的同型姊妹舰“驭远”，直到上世纪70年代之前，一直保持着近代中国自造吨位最大的军舰的历史纪录，在江南造船和中国近代舰船工业的历史上威名赫赫，是江南近代造船的代表性成就。

然而就是这样一艘具有特殊历史地位的名舰，由于其诞生年代早，保留至今的历史档案非常稀少，且零星分散，长久以来很难一窥其真正面目，更遑论对其进行深入的技术分析和解读。

2021年初，我有幸参观位于长兴岛的江南造船展示馆，并拜会了江南造船（集团）有限责任公司科技委主任胡可一先生，欣喜地听说他正在考证、设计、监制“海安”舰的大比例模型，将作为展示馆的“镇馆之宝”。由现代的江南造船人，将历史上江南机器制造总局的突出成就拂去面纱，展现为直观的实物，是一幕令人激动不已的景象。

令我没有想到的是，当“海安”舰大比例模型诞生之际，胡可一先生还根据自己对这艘制造局时代名舰的研究、考证，撰写成本书，更进一步地擦亮了“海安”舰的形象。

胡可一先生以船舶设计大师的专业视角，用广泛的技术援引对比和缜密的技术分析，克服了“海安”舰直接档案不足的困难，从史料挖掘、船型特征、总体结构、舾装设备、动力机械、帆装配置、武备配置等七个方面，逐章对“海安”舰的舰史和技术进行了细节而微的辨析、阐释，同时结合江南造船展示馆“海安”舰模型制作的实例，加以生动、直观的说明和佐证，破解了诸多笼罩“海安”舰的历史谜题，为中国舰船史的研究，特别是近现代舰船史研究提供了非常宝贵的学术样板范式，也为江南制造局历史的研究补充了宝贵的细节。

尤为难得的是，胡可一先生由“海安”舰出发，并不局限于“海安”，在本书中还另以专门的章节篇幅，就江南机器制造总局初创时代建造的“恬吉”、“金瓯”等其他著名军舰进行了考证辨析，提出了很多重要的观点，为继续深入考证江南机器制造总局初期所造军舰指出了重要的参考路径。

本书解开了中国近代舰船研究中的一大难题，是填补学术空白、嘉惠学林之作。由清晰再现的“海安”舰，更能想见初创时代江南人所付出的艰辛奋斗，不懈努力，更能感受这一民族工业璀璨成果的来之不易，是有关于不忘历史初心的生动演绎。

在本书告成之际，应胡可一先生之命作序，至为荣幸，致敬祝贺之余，谨期待先生更多的舰船史研究成果。

是为序。