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【我劳动我光荣】制造二部李良峰——导轨专家有秘笈

【我劳动我光荣】制造二部李良峰——导轨专家有秘笈 江南造船
2022-12-23
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李良峰



制造二部

平台组立二作业区
组立装配工
李良峰拥有近十年的导轨装配经验,2017年进入公司,主要负责箱船的导轨安装。在同事眼中,他导轨做得又快又好,是大家公认的“导轨专家”

Part 01




教会徒弟 成就师傅



李良峰团队的二十几个人,各个都是好手。自2018年以来,公司生产二区除了外协的导轨安装,几乎完全被他们团队承包。他们先后参与过18000箱、15000箱、2200箱和24000箱集装箱船的建造,曾多次被公司领导和部门领导授予突击队旗帜

在他的班组,人招进来后就会安排经验老道的师傅一一带教,学习期间保障工资。学艺成功后,再推行包制”干活理念,让工资与“计件”挂钩。这样不仅学得好、学得快,还能做得好、做得快。也因为这样,他们班组的效率比别人快好几倍
问他会不会担心“教会徒弟、饿死师傅”,他自豪地说:“我们这每个人都是‘为自己干活’,教的时候就陪他们养成习惯,这样技能过硬、减少返工才能多劳多得、准点下班。如今他们干得开心就不会想着走,我也省心,口碑都打出去了,这是教会徒弟、成就师傅!”




Part 02




把握细节、追求毫厘



李良峰一直以“零误差”来要求自己和团队,所以在制作的时候他不仅局限于单个分段,而是将两舷的分段根据图纸和实际生产情况相结合,通过统筹测算来把控整体误差。

他总说要把每个环节做到位,才能保证最后的累计误差可控。而他们不仅仅把控误差,余量也被严格把控,“只有这样才可以避免二次切割、减少烧焊次数”,李良峰介绍。因为追求精益求精,一个分段的导轨其他团队可能需要20天,他们4~5天就能完成。




Part 03




他的眼睛就是尺



为保障导轨的适配,李良峰常常一卷米尺“走天下”。问及为什么不用划线、测距仪等方法辅助,他的同事们评价说:“用不着,李工的眼睛就是尺!这些工具只有在对外报验的时候才需要。


工作中,别人制作分段导轨大多都是照着划线位置定位,但李良峰会通过角度、线型的计算进行定位,更科学也更快速。这就是他一直强调的工作要脑力加技巧,才能事半功倍。所以即便他不用其他操作辅助,精度却始终能保持免检水准



END





策划/ 蔡勤宏 余俊伟 梁   静
图文/ 陈蕾婷 梁   静
编辑/ 陈蕾婷
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