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【我劳动我光荣】制造二部李良峰——导轨专家有秘笈

江南造船

2022-12-23

李良峰

制造二部

平台组立二作业区

组立装配工

李良峰拥有近十年的导轨装配经验，2017年进入公司，主要负责箱船的导轨安装。在同事眼中，他导轨做得又快又好，是大家公认的“导轨专家”！

Part 01

教会徒弟成就师傅

李良峰团队的二十几个人，各个都是好手。自2018年以来，公司生产二区除了外协的导轨安装，几乎完全被他们团队承包。他们先后参与过18000箱、15000箱、2200箱和24000箱集装箱船的建造，曾多次被公司领导和部门领导授予突击队旗帜。

在他的班组，人招进来后就会安排经验老道的师傅一一带教，学习期间保障工资。学艺成功后，再推行“承包制”干活理念，让工资与“计件”挂钩。这样不仅学得好、学得快，还能做得好、做得快。也因为这样，他们班组的效率比别人快好几倍。

问他会不会担心“教会徒弟、饿死师傅”，他自豪地说：“我们这每个人都是‘为自己干活’，教的时候就陪他们养成习惯，这样技能过硬、减少返工才能多劳多得、准点下班。如今他们干得开心就不会想着走，我也省心，口碑都打出去了，这是教会徒弟、成就师傅！”

Part 02

把握细节、追求毫厘

李良峰一直以“零误差”来要求自己和团队，所以在制作的时候他不仅局限于单个分段，而是将两舷的分段根据图纸和实际生产情况相结合，通过统筹测算来把控整体误差。

他总说要把每个环节做到位，才能保证最后的累计误差可控。而他们不仅仅把控误差，余量也被严格把控，“只有这样才可以避免二次切割、减少烧焊次数”，李良峰介绍。因为追求精益求精，一个分段的导轨其他团队可能需要20天，他们4~5天就能完成。

Part 03

他的眼睛就是尺

为保障导轨的适配，李良峰常常一卷米尺“走天下”。问及为什么不用划线、测距仪等方法辅助，他的同事们评价说：“用不着，李工的眼睛就是尺！这些工具只有在对外报验的时候才需要。”

工作中，别人制作分段导轨大多都是照着划线位置定位，但李良峰会通过角度、线型的计算进行定位，更科学也更快速。这就是他一直强调的工作要脑力加技巧，才能事半功倍。所以即便他不用其他操作辅助，精度却始终能保持免检水准。

END

策划/ 蔡勤宏余俊伟梁静

图文/ 陈蕾婷梁静

编辑/ 陈蕾婷

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