近期，随着7000TEU H1554船684/694抗扭箱分段一次交验合格，制造部11月累计交验抗扭箱分段33个，在完成生产任务的同时，刷新了单月抗扭箱分段交验的新纪录，同时也标志着该型分段制作工艺逐步走向成熟。
抗扭箱为集装箱船特有结构型式，是高强度厚板集中使用的区域，起到承受总纵弯曲和舱口位置抗扭曲的重要作用。厚板焊接周期长、易变形，是分段精度控制的难点。为保障产品施工质量，制造部组立作业区抽调精兵干将成立了“抗扭箱分段专项突击小队”，团队成员同心协力、集思广益，对抗扭箱结构在建造过程中的监控要点进行剖析，制定了“厚板焊接作业指导书”，从零件来料质量开始管控，对主要构建的装焊流程进行实时监控，严格遵守工艺纪律。为确保厚板焊缝连续施焊，现场合理调配人力，落实“两班制”不间断施工，进而有效控制层间温度和焊接变形。同时团队通过优化制作工艺，采取增加封胎、中组阶段外板直扣内旁板、大组横隔舱提前在胎预制并导轨预埋等方法，最大限度地降低安全隐患和用工成本，全方位确保产品建造质量。
✦ ✦
✦ ✦
在抗扭箱箱柱吊装过程中，结合产品结构特点和胎位施工环境，现场创新性地研制了“匚形工装”，圆满解决了箱柱吊装定位的难题，吊装时间由原来的3小时缩短到30分钟。
后续，制造部将锚定“目标不变，任务不减”，以时不我待的紧迫感、以善作善成的责任感，为公司圆满完成年度生产经营任务保驾护航。
图\文 赵华龙
