2月25日，公司首制7000TEU系列船1568船12D/13D机舱总段完整性交付，拓宽了公司总段产品结构类型，为实现机舱总段批量化建造打下了坚实基础，揭开了节后箱船产品交付的序幕，实现了生产“开门红”。
谋全局，抓策划统筹
该总段为公司承建的首个箱船机舱总段，由8个分段和4只舱口围组成，长25.1米、宽21.3米、高11.4米，总重量约1177吨。为确保12D/13D总段顺利开工和完整性建造，2023年7月起，生产管理部牵头各部门多次召开公司级机舱分段、总段建造策划汇报会，围绕“物量、负荷、工效、安全、质量、精度、运输、吊装、脚手、海运、工装、场地”等方面进行策划发布和深入探讨，分析机舱分段、总段的建造风险与难点，并提出解决方案，制定优化措施，形成重点方案成果7份，落实推动了机舱总段异地建造顺利开工。
抢工期，攻生产难点
公司各部门春节前后积极组织生产，凝心聚力、攻坚克难，充分发挥团队协同合作的优势，统筹劳动力和生产资源，克服连续阴雨天气的影响，全力以赴确保机舱总段的高质量完整性交付。
建造期间，为保证机舱总段顺利完整性交付，制造部组建了项目攻关团队，全流程跟踪相关配套分段的施工进度和交验状态，严控胎位周期和报验节点，2月3日，顺利完成总段焊后报验工作，实现了结构平均周期29天的目标；模块部针对机舱总段建造施工难度高、跨度长的特点，组织召开机舱总段完整性施工专题会，评估机舱总段完整性工作负荷，抽调增加劳动力，增设施工区域灯带照明。2月21日完成机修间、电工间功能房舱绝缘施工，集控室房舱主配安装、绝缘敷料、围壁封板施工。机舱总段完整性施工和照明电缆敷设完成，实现了机舱总段“亮灯工程”的目标；涂装部以“三取消”完整性回厂为目标，围绕公司生产计划安排，积极应对周期作业紧张、前道交替作业、低温连续阴雨天气等带来的不利影响，以管系进涂保护、改单跟踪修补等问题为导向，围绕12D/13D外板区域进行防护和围挡，通过利用去湿机、暖风机等设备，优化局部施工条件，改善油漆喷涂条件，扭转不利的作业环境，实现了机舱总段涂装无锈化回厂。
公司首制7000TEU机舱总段的高质量完整性交付，是公司建造能力提升的有力体现，公司将在后续各型船舶机舱总段建造中持续发力，不断总结完善，创新管理举措，紧抓完整性建造，全力实现机舱总段批量化完整性交付，为外高桥造船实现“三取消”工作和“半船吊主机”目标创造条件，为打赢公司年度生产经营攻坚战贡献力量。
文\ 康江林、缪雄、高天旸、罗梓煜
图\ 金涛、康江林
