为确保机舱总段在的顺利建造，1月19日，公司配套部、生产管理部、模块部及外高桥造船采购部组织开展2024年机电物资研讨工作。
2023年，公司生产准备团队聚焦公司生产物量，积极响应公司计划调整的生产需求，强化沟通协作，圆满完成了2023年的生产保供任务。2024年，公司生产物量及产品结构再度发生变化，船型上全面从7000TEU箱船向114K POT和PCTC转换；结构上以 H1568 12D/13D为基础全面向114K POT机舱总段发起总攻，批量化机舱总段的建造对公司生产准备团队提出了新的要求。
会议总结了在箱船批量化建造期间，配套部机电物资仓储资源的利用情况。会议指出，2023年公司机电物资供应整体平稳，仓储物流基本正常，但部分大型物资周转率还存在一定的周转空间，同时零星设备脱期情况时有发生。从减少无效二次物流的角度出发，部分A\B类设备流向还有改善的空间。
随后，与会人员聚焦114K POT机舱总段的设备特点及公司当前建造计划进行了机电物资仓储需求的走势测算，测算指出2024年5月-8月将是公司机电物资压力的高峰期。为应对调整，与会人员开展策略性讨论，明确将进一步聚焦公司生产实际现状强化与外高桥造船生产管理部、采购部纳期跟踪，在保供应的基础上加速周转率提升。同时调整仓储资源布局，力争在1季度末完成资源腾挪并预留出1000平方米的机电仓储专用场地。并从物流最优的方式对A\B类物资流向提出相关建议，更好地助力三地生产。
本次会议总结了2023年机电生产准备取得的成绩与不足，对2024年产品结构及生产需要统一了思想、明确了任务，使生产准备管理团队充分意识到协同共赢的重要性，也为机电设备高标准生产准备明确了新的工作方向。
图文\ 朱勇
