近日，生产保障部顺利完成114K POT甲板总段H1582-50E特涂舱脚手的首次搭设，并联合生产管理部、安环保卫部以及外高桥造船相关部门进行了现场交接。
特涂舱脚手一般在总段运回外高桥造船后，在船坞内进行搭设。一方面脚手材料的进出不方便，作业面离地高度较大，搭设难度成倍增加；另一方面，脚手搭设周期较长，常常导致整个生产进度受到影响。为提高脚手搭设效率和安全性，缓解项目周期压力，经与外高桥造船联合，推进特涂舱脚手工序前移至外高桥海工搭设。由于从未搭设过特涂舱脚手，生产保障部施工团队提前精心策划，联动特涂公司和外高桥造船涂装部，于7月5日对特涂舱脚手搭设施工要求进行交底，强调了所有脚手板和钢管不得与结构面和其他构件有直接接触，无法避免直接接触的必须采用点绝缘胶布的包裹等注意事项。7月24日，生产保障部组织相关人员前往外高桥造船进行现场实地调研，学习特涂舱脚手搭设方式和成功经验。
经过前期系列准备，生产保障部于8月20日开始正式搭设H1582-50E总段特涂舱脚手。施工团队加强安全管理监督，确保每一个环节都符合安全要求。经过外高桥造船相关部门联合交接，确认首只特涂舱脚手搭设完全符合工艺要求，也达到了特涂公司的验收标准，标志着公司脚手团队迈出了能够自主完成特涂脚手的搭设的坚实一步。
特涂舱脚手工序前移增强了内部团队的协作与沟通，促进了公司与外高桥造船的信息交流与共享，共同应对各种挑战，不断优化生产流程，提高整体生产效率，为公司的高质量发展添砖加瓦。
图\文 张兵
