文/韩秉昌
随着近期生产提速，“海工公司”完工分段不断增加。面对场地、船只和港池资源严重紧缺等困难，“海工公司”生产运行部知难而进。在部门领导的带领下，生产运行部资源管理室全体成员齐心协力，与“外高桥造船”进行充分的沟通，按需求制定、更新分段发运计划，并根据计划到现场进行监督、协调，确保“外高桥造船”生产节点能够按时完成。
在以往的海运工作中，“海工公司”只拥有4艘运输船，分别是“褔港9”、“东方宏立”、“海瑞1”、“外船海1”，9月份以后，随着海运物量呈井喷式增长，4艘运输船远远不能满足发运需求。生产运行部资源管理室全体员工不断努力，积极寻找市场资源，最终在分段运输方面增加了“奥海”、“奥海大件”、“奥海6”、“永裕大件”、“海吉5”、“褔港7”共6艘运输船，并在小组立运输方面增加了原有运输船“晨晓6”、“京润86”的航次，每艘船每天增加两个航次，确保分段能及时运输回厂进行搭载。
随着运输船的增加，在确保按时完成每月海运计划的前提下实现了“超额”完成任务，保证了生产进度。在8月26日至9月25日一个月的时间里码头吞吐量达204只分段，较今年前八个月的平均吞吐量91.75只高出122.34%，创下“海工公司”建厂以来码头吞吐量的历史新高，为“外高桥造船”生产节点的按时完成起到了保驾护航的作用。
