文/严先锐
21,000 箱集装箱是上海外高桥造船有限公司和中国船舶工业集团公司第七〇八研究所共同设计建造的目前世界上主尺度最大、载箱量最大的超大型集装箱船。该船型是高难度、高复杂性和高附加值船型之一。该船型的设计建造打破了韩国在集装箱船领域的垄断地位，而且达到了国际先进水平。该船型作为“海上丝绸之路”的关键装备之一，主打中欧航线，引领集装箱船超大型化的潮流趋势，有效降低运营成本，实现了规模效应。
该船型总长约400.00米，两柱间长386.00米，型宽58.60米，型深33.5米，设计吃水14.5米，服务航速22.0节，续航力25,000 海里，结构吃水16.00米，结构吃水处载重吨 约196,000 吨，最大装箱量：甲板上约9,450 箱，货舱内约11,550 箱，总计约21,000 箱。该船型布置特征为单桨柴油机驱动适合无限航区的环保型集装箱船，带球鼻艏的倾斜船艏、方艉、全平衡舵、单层连续甲板。生活楼包括驾驶室位于船的中前部，机舱位于船的中后部。
该船型具备LNG -ready的特性，各项技术性能领先，围绕更安全、更环保、更经济的整体目标展开设计建造。首先本船型通过优化线型，达到和油耗指标以及装载指标最佳匹配；其次本船型做了更多的设计优化和技术升级工作，比如前岛上建位置的优化，主尺度和总布置的最佳匹配，而且满足了中海船东的个性化要求；再者本船型满足了最新的IACS结构规范URS11A和URS34，兼顾结构安全和空船重量控制两者之间的平衡。最后本船配备了气象导航以及能效管理系统等先进设备系统，提升了该船型的智能化水平。
