廿三年风雨兼程，廿三年砥砺奋进。自1999年到2022年，外高桥造船从当年长江口的一片滩涂起步，跨越艰难险阻，成长为了如今环境优美、设施先进、世界知名的现代化船舶总装厂。距离厂庆只有1天，我们回顾23年的奋斗历程，发现每次生日都能见证邮轮取得重大突破。
大型邮轮被誉为世界造船业"皇冠上最耀眼的明珠"，是我国目前唯一尚未攻克的高技术、高附加值船舶产品。大型邮轮技术含量高，设计和建造难度极大，直接体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平。与传统的三大主流船型相比，大型邮轮在设计理念、建造工艺、运营管理等方面存在天壤之别。2018年，随着大型邮轮项目工程在外高桥造船正式启动，中国将成为世界上第一个拥有集齐造船业皇冠上三颗明珠能力的国家。
外高桥造船2号船坞宽76米，深14米，最初长为360米。2006年10月18日，公司举行2号船坞接长工程开工典礼。在此次2号船坞接长工程中，船坞接长180米，建成后总长540米，可满足30万吨级超大型油船（VLCC）和30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO）的半串连建造需求。
2018年10月18日，公司举行2号船坞改造工程开工仪式。此次船坞改造工程，是公司为适应大型邮轮建造启动的第一个基本建设改造项目，工程范围是将现有船坞从540米向陆侧延伸200米，形成长740米、宽76米的巨无霸船坞，成为亚洲最长大型邮轮专用船坞。
新船坞周长达到1.632公里，步行需要约25分钟，面积相当于7个标准足球场，全面满足两艘10万吨级大型邮轮的整船建造，进一步提升其综合效能。
全力推进大型邮轮设计建造是中国船舶工业转型升级、提升中国制造在全球影响力的标志性工程。2019年10月18日，是中国船舶工业高质量发展史上具有里程碑意义的日子。备受世人瞩目的中国首制大型邮轮H1508在外高桥造船正式开工，全面进入实质性建造阶段。这标志着中国船舶工业正式跨入大型邮轮建造新时代，摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”指日可待，对我国建设海洋强国、制造强国、科技强国产生重大而又深远的影响。
2021年10月18日，中国首制大型邮轮在外高桥造船实现全船贯通，全面转入内装工程新阶段。这标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得重大突破，在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上又向前迈出了坚实的一步。
23年披荆斩棘，悉心建设，我们收获了诸多荣誉与成绩，但前行的道路依旧充满挑战。随着中国首制大型邮轮建造工程的有序推进，中国造船人离实现造邮轮的梦想越来越近。外高桥造船将以“一往直前”的韧劲拼劲和“一丝不苟”的干劲钻劲继续奋勇前进，胜利摘下最后一颗明珠，为中国船舶工业的高质量发展贡献更大力量！
