为全面落实公司箱船模块化、快速建造和高质量发展的总要求，降低中大组立阶段施工量，压缩胎位周期，以及实现分段建造“八项原则”中“后道作业前移做”的目标。公司组建锚台专线“起锚”项目团队，以推动中小组立阶段“锚台锚唇一体化制造”工艺技术攻关。
锚台锚唇一体化制造，对后续锚链筒对接精度提出了较高要求，也是对现场作业人员技能要求的提高。项目团队面对新工艺和高标准的新要求，从计划、安全、质量和精度开展了全方位策划。
分段大组立阶段工艺技术人员来前道指导，组建了工艺技术小组；
分解施工作业中的工艺难点，制定了精度管理控制表；
项目团队与现场作业人员一同划线和对线安装，有问题马上现场分析讨论，快速制定工艺方案，并及时总结。
首制锚台锚唇一体化已经建造顺利完成，为后续锚台锚唇工序前移、一体化制造提供了许多宝贵的经验数据，据此完善了锚台一体化制造的标准工程图和工艺标准。
目前，公司已连续完成了2型船、9艘船的建造任务，通过了外部报验，合格率100%；其次开展了余量补偿优化、外板线型改善，提升了锚台分段整体制造品质。锚台锚唇建造周期由首艘船的28天80个工时逐步压缩到12天51个工时，取得了周期和工时双减少，为公司箱船批量化快速建造提供了有力保障，丰富了外高桥造船的工艺惯例库。
