近日，公司异地建造的7000TEU集装箱船H1391舵系分段顺利完成制造、脱胎及验收，关键精度指标全面达到设计标准。该分段的成功建造，标志着分公司在高精度、复杂舵系分段制造领域实现重要突破，技术与管理能力迈上新台阶。
本次建造的舵系分段为全悬挂扭曲舵结构，长15.21米，宽12.8米，重达250吨，位于船体艉部。这是分公司建造的首个此类高精度分段。该分段对精度要求极为严苛：舵筒圆度公差须控制在0.4毫米以内，垂直度公差小于2毫米。同时分段段建造还面临工序复杂、施工空间有限等多重挑战。
为攻克这一技术难关，分公司统筹调度，跨部门组建专项攻关团队。项目团队以工艺优化为先导，对舵筒结构进行针对性强化设计，严格锁定焊接工艺参数，并选派技能精湛的焊工固定作业，实现全过程精细化管理。
在建造关键阶段，项目负责人深入一线，现场指挥协调；技术团队运用“数据反馈、动态调控”的管理方法，依据实时采集的焊接数据，科学调整工艺顺序，严格执行对称施焊工艺。每一施工步骤前后，均经专业检测人员与精密仪器联合校验，确保环节受控、精度可靠。
通过系统性的工艺管控与严谨的作业实施，舵筒同心度、圆度、垂直度等核心指标均完美达标，分段质量达到优异水平，获得船东、船检的一致高度评价，为后续公司箱船建造积累了系统化、可复制的宝贵技术与管理经验。
