何谓突泥突水？突泥突水流砂灾害，又称涌泥涌水涌砂灾害，常伴随隧道、矿井突水活动，大量泥沙涌入井巷所造成的灾害，泥沙主要来源于岩溶陷落柱、断裂破碎带、松散含水层。蜀通建设集团承建叙大铁路中坝隧道工程出口部分的项目，2015年8月6日，由其他单位承建的叙大铁路中坝隧道进口部分就不幸遭遇了突泥突水自然灾害。
突水突泥自然灾害在叙大铁路中坝隧道进口部分发生后，四名工人被困主洞掌子面，情况十分危急。当地市县领导立即率安监、卫生、公安、消防、国土、通讯、古叙煤田龙山救护大队等相关部门赶赴事发现场开展救援。
我集团所在项目部在第一时间接到支援抢险任务后，立即召开紧急会议。救援刻不容缓，我集团现场项目经理邓茂生亲自带队，二话不说，立刻叫停现场作业，火速调集人员、设备和物资赶赴事故现场，全力以赴帮助抢险救援。中坝出口队长陈波留守负责自有项目的生产运营及前线抢险人员及物资的调配。
由于中坝隧道地质条件相当复杂，为了施工需要，设计方在主洞的右侧增设了一条平行辅助导坑（简称平导）。当隧道施工至1700米时发现了暗河，施工方在主洞左侧施工了三条绕洞试图绕过暗河但均告失败。本次突泥突水发生在左侧绕洞，一万多方的泥浆迅速灌满了主洞，并将后方二衬台车推出封堵住了右侧平导入口。救援人员只能在已作加固处理的二衬台车上割开一个入口进入右侧导洞内再向主洞掌子面打开救援通道。
7号下午14点我部人员到达现场后立即投入到抢险工作中，由于现场空压机出现故障，经过两个循环的钻爆后被迫暂停。8日下午15点过第三次爆破后，据现场张华等人查看爆破效果时刚到距离爆破点10米的远处突然听见“砰”的一声，主洞的淤泥突然从爆破点涌出。据张华介绍:“当时看见淤泥涌出后撒腿就往外跑，面前有一千万元也没有这么快的速度去捡”。此次涌出的淤泥有一千多方，灌入右侧导洞60多米，厚度达3米多，并有着极强的粘撵性。救援人员无法进入。必须搭设栈桥。栈桥架通后，现场专家根据实际情况再次调整了爆破角度及参数。9日下午钻爆工作继续进行，至10日凌晨1点过，当我部四名开挖班人员勾华飞、卿蔺、勾利刚、陈德清刚到爆破点准备查看爆破效果时，突然听见里面传来微弱的声音“兄弟救救我”。四人立即将被困四人背上就往外跑。由于未带对讲机，四人一直背着被困人员快到主洞洞口才被外面的救援队员接到。据勾华飞介绍：“当时听见他们的求救声音时，四个人都像打了鸡血一样，背着人就往外冲。”途中勾利刚背着刚满22岁生日的曾定炳突然昏了过去，见状勾利刚急切的喊道：“兄弟别睡，你的家人都在外面等你”。听到这句话后曾定炳又突然醒了过来。伴随着救护车的警笛声，四名被困人员被送往了古蔺县人民医院。
整个救援工作我部持续参加了三天三夜。共投入了人力五十多名及部分设备。时候谈到这个，项目经理邓茂生表示：“当时的情况根本不容考虑这些，四名被困人员的安危才是最重要的。只要能把人安全的救出来，即使把我们中坝出口项目的所有人员及设备都投入进去也是值得的。当时考虑最多的就是被困人员的生命安危以及我方人员在抢险过程中的安全问题”。
两天之后，在谈到这次救援时，开挖班工人苟华飞仍然显得非常激动：“当时到了现场后也没有想的太多，只想尽自己的努力把人救出来。进口班组那么多工人为什么他们不进去救援，现场有专业的救援队伍，还有那么多武警，他们怎么没有冲到第一线去？但是我们去了，因为我知道被困的四个人是多么的渴望我们为他们带来一丝重生的希望。我也相信我们的救援团队有这个能力把他们救出来。特别是9号生命探测仪显示没有发现生命迹象时我们没有放弃，因为我们不甘心，不把人弄出来我们绝不离开事故现场”。也许就是靠着这股蛮劲与拼劲，才使得这次与时间和死神的战斗取得令人大快人心的完胜结果。
让我们记住这些人的名字：苟华飞、卿蔺、陈德清、勾利刚……还有很多这样的同志，用他们的热血与坚定的信念与死神搏斗，可敬的英雄们，你们无畏的精神深深的印在了我们的心中！