来源：土木吧、土木论坛
如有侵权，请联系删除
2019年10月28日，随着“轰隆”一声巨响，正在施工的美的置业广场车库随之坍塌，在施人员14人，3人自行逃出，1人被迅速救起，失联10人，随着紧急救援开展，事故造成2人受伤，8人遇难！发表声明的同时，工地大门的标识随之摘去！
（正在揭掉标识的工地大门）来源网络
这一天对于美的置业以及其参建单位来说是极其黑色的一天，对参建人员是个挥之不去“噩梦”！
美的置业广场是省观摩工地
在九月底，美的置业广场刚刚作为省优质项目组织过观摩活动，没过一月就发生安全事故，着实让人唏嘘不已！
按照优质项目观摩标准此项目安全文明应该在贵阳市来说是数一数二的标杆项目了，带点个人色彩，我还是比较相信央企的实力，对于现场安全文明，也有一套十分成熟的标准化管理做法，至少不会犯一些太低级的错误，地库为什么会突然垮塌？大有蹊跷！
坍塌事件在网上持续发酵：建设方高周转、抢形象，无梁楼盖，施工组织问题，事故原因众说纷纭！
（原网页已经失效）
收购后规划大调整
美的置业广场前生是龙宇国际广场，2017年与永贵能源合作，正式更名为美的置业广场！龙宇国际广场开发多年进展缓慢，近乎烂尾。
之前发过一篇炸烂尾楼的文章，大多是因为资金链断裂而造成的工程停滞，是城市的“伤疤”，而这块“伤疤”即将被治愈前夕，出现了坍塌事故
美的成功接盘龙宇国际后，对项目作出了较大的规划调整，据贵阳城乡规划局2018年公开消息：
美的置业广场绿地率从30%下调至25%，建筑密度从30%增加至40%，限高从100米调整到140米。
地上规划为13万方的公寓和SOHO，地上楼栋从原来的7栋变为11栋！
建筑面积大幅增加，根据新规划，打造商住综合体需要增加地下商场面积、满足大量顾客和业主的停车场，地下面积多了接近3万平米。
一位设计师称这次规划修改，原规划两层局部要变为三层，基础加深、施工难度大大增加，尤其在桩基完成的情况下，难度系数会更大，付出的经济代价也更高。与本次坍塌原因有无直接关联，需要等调查报告公布！
坍塌原因初勘：
现场发现，该地下停车场仅完成了三跨（局部四跨）的结构施工，地下室尚未合围成整体结构，为了抢形象抢进度，就进行了局部回填施工。在较大的回填侧压力下，地下室剪力墙及柱子整体发生断裂、倾覆，连带整个地下室垮塌。
结合现场及多方面信息，初步分析，事故的发生可能存在以下几个方面的原因：
1、地下室仅仅完成了三跨（局部四跨）结构，以及一面剪力墙施工，回填时为部分结构单面悬臂受力，整体刚性不足，造成剪力墙及柱子整体断裂；
2、约束节点构造在设计及施工方面存在缺陷。该地下停车场基础为人工挖孔桩+桩承台，桩承台之间无地梁连接；底板为300mm厚钢筋混凝土结构，且底板也未设置暗梁；地下室柱距8.4米，而外剪力附墙柱距达11～12米；外剪力墙仅在附墙柱下方设置了承台，剪力墙下方无条基，剪力墙未设置在持力层上；
3、地下室结构混凝土浇筑龄期约15天，现场未见混凝土早期强度报告。根据规范规定，超过8米结构跨度的混凝土，强度必须达到设计强度的100%方可拆模。而贵阳在最近15天的天气为连续阴雨，气温较低，混凝土强度应该尚未达到拆模要求。从现场图片可以看出，坍塌时，钢筋已从梁柱接头处拔出。以上为初步分析，事故原因目前还正在调查之中。
（具体坍塌原因以官方公布调查报告为准！）
解析：地下室较深、且地下结构只是完成局部，还不具备整体受力功能！外墙抗侧压能力较弱！肥槽回填如果不是人工分层回填，一次回到位，回填直接上大型挖掘机、渣土车，机械自重加震动荷载导致侧压力大幅上涨，尤其是在拆模过早，混凝土强度没有到达拆模条件的前提下，就匆忙完成外墙防水施工，提前回填土工序！增加了地库外墙裂缝和侧倾的风险！
土方单位很多都是甲方指定分包，地方保护严重，牛气哄天，还要挂在总包名下管理，加大总包管理难度，现场出了问题直接找总包，病态的施工总承包模式！对于甲方指定分包也需要大力整顿，不限于土方单位！
（具体坍塌原因以官方公布调查报告为准！）
冲刺千亿目标
10月初，美的置业披露9月销售快报，前三季度，公司累计合约销售708亿元，同比增长21.65%，已完成全年千亿目标的70.8%。若按其2018年的790亿合约销售额计算，如今增速尚不能保证其迈入千亿阵营。这次出现坍塌事故，让美的置业在千亿目标的路上多了一块“绊脚石”！
如果最终调查确认和“抢形象”有直接关系，又是一起”人祸“，我们不应麻木，广大同行应该站出来一起抵制“盲目抢工”，摘除这个“毒瘤”！更应该引起相关部门领导的重视，从源头抓起，真正落实好相关主体方的责任!
最后引用一句话糙理不糙的话步子大了容易扯到蛋！
免责声明：初勘来自土木吧，图文来源互联网！如有侵权请联系删除！
