这一天，对于美的置业以及其参建单位来说是极其黑色的一天，对参建人员是个挥之不去“噩梦”！
事故现场
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美的置业广场是省观摩工地
在9月底，美的置业广场刚刚作为省优质项目组织过观摩活动，没过1月就发生安全事故，着实让人唏嘘不已。
按照优质项目观摩标准，此项目安全文施工应该在贵阳市来说是数一数二的标杆项目，带点个人色彩；我还是比较相信央企的实力，对于现场安全文明施工，也有一套十分成熟的标准化管理做法，至少不会犯一些太低级的错误。
那么，地库为什么会突然垮塌？
大有蹊跷！
坍塌事件在网上持续发酵：建设方高周转、抢形象，无梁楼盖，施工组织问题，事故原因众说纷纭！
网友留言截图
原网页已经失效
美的置业广场前生是龙宇国际广场，2017年与永贵能源合作，正式更名为美的置业广场！龙宇国际广场开发多年进展缓慢，近乎烂尾。
大多是因为资金链断裂而造成的工程停滞，是城市的“伤疤”，而这块“伤疤”即将被治愈前夕，出现了坍塌事故。发表声明的同时，工地大门的标识随之摘去！
正在揭掉标识的工地大门
美的成功接盘龙宇国际后，对项目作出了较大的规划调整，据贵阳城乡规划局2018年公开消息：
美的置业广场绿地率从30%下调至25%，建筑密度从30%增加至40%，限高从100米调整到140米。点击>>工程资料免费下载
地上规划为13万方的公寓和SOHO，地上楼栋从原来的7栋变为11栋！
建筑面积大幅增加，根据新规划，打造商住综合体需要增加地下商场面积、满足大量顾客和业主的停车场，地下面积多了接近3万平米。
一位设计师称：原规划两层局部要变为三层，基础加深、施工难度大大增加，尤其在桩基完成的情况下，难度系数会更大，付出的经济代价也更高。与本次坍塌原因有无直接关联，需要等调查报告公布！
现场发现，该地下停车场仅完成了三跨（局部四跨）的结构施工，地下室尚未合围成整体结构，为了抢形象抢进度，就进行了局部回填施工。
在较大的回填侧压力下，地下室剪力墙及柱子整体发生断裂、倾覆，连带整个地下室垮塌。
结合现场及多方面信息，初步分析，事故的发生可能存在以下几个方面的原因：
1、地下室仅仅完成了三跨（局部四跨）结构，以及一面剪力墙施工，回填时为部分结构单面悬臂受力，整体刚性不足，造成剪力墙及柱子整体断裂；
2、约束节点构造在设计及施工方面存在缺陷。该地下停车场基础为人工挖孔桩+桩承台，桩承台之间无地梁连接；底板为300mm厚钢筋混凝土结构，且底板也未设置暗梁；
地下室柱距8.4米，而外剪力附墙柱距达11～12米；外剪力墙仅在附墙柱下方设置了承台，剪力墙下方无条基，剪力墙未设置在持力层上；
3、地下室结构混凝土浇筑龄期约15天，现场未见混凝土早期强度报告。根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015的规定，超过8米结构跨度的混凝土，强度必须达到设计强度的100%方可拆模。
而贵阳在最近15天的天气为连续阴雨，白天和夜晚气温较低，混凝土强度应该尚未达到拆模要求。
从现场图片可以看出，坍塌时，钢筋已从梁柱接头处拔出。以上为初步分析，事故原因目前还正在调查之中。具体坍塌原因以官方公布调查报告为准！
解析：地下室较深、且地下结构只是完成局部，还不具备整体受力功能。外墙抗侧压能力较弱！
肥槽回填如果不是人工分层回填，一次回到位，回填直接上大型挖掘机、渣土车，机械自重加震动荷载导致侧压力大幅上涨，尤其是在拆模过早，混凝土强度没有到达拆模条件的前提下，就匆忙完成外墙防水施工，提前回填土工序，增加了地库外墙裂缝和侧倾的风险。点击>>工程资料免费下载
土方单位很多都是甲方指定分包，地方保护严重，牛气哄天，还要挂在总包名下管理，加大总包管理难度，现场出了问题直接找总包，病态的施工总承包模式。
对于甲方指定分包也需要大力整顿，不限于土方单位。
10月初，美的置业披露9月销售快报，前三季度，公司累计合约销售708亿元，同比增长21.65%，已完成全年千亿目标的70.8%。
若按其2018年的790亿合约销售额计算，如今增速尚不能保证其迈入千亿阵营。这次出现坍塌事故，让美的置业在千亿目标的路上多了一块“绊脚石”！
如果最终调查确认和“抢形象”有直接关系，又是一起”人祸“，我们不应麻木，广大同行应该站出来一起抵制“盲目抢工”，摘除这个“毒瘤”！
更应该引起相关部门领导的重视，从源头抓起，真正落实好相关主体方的责任!
最后引用一句话糙理不糙的话：步子大了，容易扯到蛋！
来源：央视新闻，土木论坛，界面新闻，土木吧等，综合整理至网络
