聊起各地经济发展的 “主力军”，交投集团绝对得有姓名。
过去几十年，这些平台公司的核心任务特别明确 ——修路架桥、深耕交通基建。说句实在的，它们确实干得漂亮，实实在在为地方经济打通了 “基础命脉”。
不过最近有个明显的现象：各地交投集团像是 “心有灵犀”，齐刷刷往同一个方向转型。
咱们看几个具体例子：
9 月 26 日，河南交通投资集团有了新动作 ——成立河南交投低空经济发展有限公司；
往前推半个月，9 月 10 日，云南交投集团没单打独斗，而是联合云南机场集团等单位，一起出资成立了云南省低空产业投资有限公司；
再早一点，9 月 9 日，南宁交投集团旗下的南宁低空投资有限责任公司也正式挂牌。
看明白了吧？不到一个月时间，三家交投集团不约而同瞄准了同一个领域 ——低空经济。
这绝不是巧合！要知道，交投集团是地方重要的投融资平台，它们的动向往往能反映区域发展的真实走向。说实话，传统交通基建发展到现在，大的路网骨架基本成型，增长空间确实在不断收窄。
所以，找 “新出路” 成了必然。而低空经济，今年首次被写进《政府工作报告》，还被明确为国家级新增长引擎—— 这个强烈的政策信号，各地显然都精准捕捉到了。
从 “修公路” 到 “搞空路”，这个转变很有看点。交投集团本身手握基础设施建设经验和资源整合能力，切入低空经济其实顺理成章。
不过各地的 “打法” 不太一样：云南选择联合机场集团 “组团干”，注册资本更是高达6 亿元；河南、南宁则显得更谨慎些。这背后，或许和各地的资源条件、产业基础差异有关。
我预判，接下来会有更多交投集团跟进这个方向 —— 传统业务肯定还会继续做，但低空经济大概率会成为它们的新增长点。
这场转型才刚起步，但背后的逻辑已经很清晰：地方经济要找 “新动能”，交投集团要开辟 “新战场”。从 “地面” 走向 “低空”，这个转变能挖出多大的想象空间？还得交给时间来检验！