内饰氛围灯结构设计和发展趋势

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近几年，随着汽车技术的不断发展及汽车的普及，消费 者对汽车设计的个性化、人性化及智能化需求不断提升。汽 车不仅是代步工具，而是一个独立的私人空间，需要给消费 者提供舒适的环境氛围及情感互动平台。因此，氛围灯在汽 车上的应用日益增加，吸引多数消费者的关注和高度认可。LED汽车内饰氛围灯，是柔性高亮度散光光导纤维LED氛围灯的简称。它属于内部装饰条的照明灯具，通常是R（红色）、G （绿色）、B （蓝色） 三色原理，主要用于满足汽车内饰的要求，使车厢在不同颜色氛围烘托下，给人以温 暖、放松、舒适等不同的感觉，增强感官刺激，改善汽车驾 驶体验，提升整车内饰效果及档次^［1］。

（1）内饰氛围灯的应用，可以辅助提升内饰的照明效果， 提高夜间行车的安全性能。

（2）内饰氛围灯通过颜色、亮度的调整及律动方案的应 用，烘托汽车内饰氛围，让消费者在私人空间内，情绪得到 缓解和释放，体现汽车设计的人性化和情感化。

（3） 内饰氛围灯的布置位置、发光形式和设计方案的差异，可以提升品牌的辨识度，展现主机厂设计理念，提升品 牌影响力和吸引力。

内饰氛围灯一般布置在仪表轮廓处、仪表板处、副仪表 板处、出风口处、杯托处及门护板处等位置，布置位置灵活 多变，可实现不同的效果需求。近年来，随着LED光源技术 和制造工艺的发展，为内饰氛围灯的蓬勃发展提供技术基 础。目前，内饰氛围灯随着发光形式的变化，布置位置逐步 打破区域式布置方案，氛围灯布置关联性进一步增加，给消 费者带来环抱式3D体验效果。另外，内饰氛围灯的布置位置 趋势变化，导致氛围灯不局限于内饰的应用，已经逐渐向外 饰氛围灯发展和应用。如：标识灯、格栅氛围灯、行李架氛 围灯等，给消费者提供更多的仪式感和价值感。随着氛围灯 布置位置的变化，对氛围灯的开发性能要求也更加苛刻。一 般对外饰氛围灯的性能、材料要求更加严格，开发设计师需 要结合汽车实际使用条件，制定氛围灯的整体性能要求，防 止氛围灯失效和老化问题发生。

内饰氛围灯按发光形式可以分为：点光源直射式、点光 源光带式-反射式、点光源光带式-直射式、点光源面发光式4种发光形式，主机厂根据整车氛围灯布置位置、点亮效果需求进行结构方案设计。

（1）点光源直射式氛围灯，结构一般由配光面罩、LED 线路板 （含光源）、壳体组成，主要应用于前后排脚窝氛围灯、门拉手氛围灯等。氛围灯开启后，LED光源通过直射式 进行发光，可以将周边环境全部照亮，发光效果一般，可实 现较高亮度。点光源直射式氛围灯结构组成示意见图1。

图1 点光源直射式氛围灯结构组成示意图

（2）点光源光带式-反射式氛围灯，结构一般由发光模组、光导、安装支架构成，主要应用于门护板氛围灯、仪表板氛围灯、副仪表板氛围灯及天窗氛围灯等。氛围灯开启后，模组LED光源进行发光，光线通过光导进行传递，将光线均匀地照射在承接面上，实现反射式光带发光效果。该形式的氛围灯发光效果一般，发光较均匀，安装方式简单，但发光亮度偏低且实际发光效果易受承接面的角度变化和色泽变化影响，易导致主观评价效果产生较大偏差。点光源光带式-反射式氛围灯结构组成示意见图2。

图2 点光源光带式-反射式氛围灯结构组成示意图

（3）点光源光带式-直射式氛围灯，结构及布置位置与点光源光带式-反射式氛围灯方案相似，由于人眼可直视氛围灯的发光表面，对发光面的均匀要求较高，且后期优化调整 难度大，开发前期需要重点关注内部结构设计对发光表面均 匀性的影响。该形式的氛围灯发光亮度较高，发光效果较 佳，且点光源光带式-直射式氛围灯设计方案，可以有效规避点光源光带式-反射式氛围灯由于匹配导致的点亮效果差异问题，目前主机厂采用该形式的开发方案较多。点光源光 带式-直射式氛围灯结构组成示意见图3。

图3 点光源光带式-直射式氛围灯结构组成示意图

（4）点光源面发光式氛围灯，结构一般由发光面罩 （雕刻特殊发光图案）、面光导、LED线路板 （多光源）、壳体组成，主要应用于仪表板氛围灯、门护板氛围灯等位置。该形式的氛围灯对雕刻工艺要求较高，可实现面发光呼吸效果、 律动效果，点亮后发光效果极佳。但该形式的氛围灯结构设计需求的结构空间较大，且单件成本偏高。点光源面发光式氛围灯结构组成示意见图4。

图4 点光源面发光式氛围灯结构组成示意图

在不久的将来，汽车将会成为家以外的第二个私人空 间，汽车内饰氛围灯将会成为不可替代的设计元素。随着LED光源技术的突破及光导介质性能的提高，内饰氛围灯将 会迎来最佳的发展机遇，设计方案及发光效果也会进一步提升，持续给用户带来舒适温馨的体验效果。

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