近日，浙江省发改委发布《关于新建金华至义乌铁路三、四线及引入金华地区相关工程金义站站房及相关工程变更设计批复前的公示》，标志着总投资高达245.79亿元的金义站站房及相关工程即将完成批复程序，项目开工指日可待。
实现了这个关键节点，也就意味着金华铁路枢纽扩容改造工程有了较大的进展，为2027年6月全线通车运营这一目标夯实了基础。
金华到义乌铁路三、四线以及引入金华地区相关工程中的重要部分是金义站，它是金华铁路枢纽扩容改造工程的关键环节。
根据公示文件，该项目原初步设计批复概算为244.83亿元，本次设计变更增加概算9615万元，核定概算达到245.79亿元，全部投资控制在可行性研究报告批复范围内。
金华铁路枢纽扩容改造工程是列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》等国家规划的实施类重大工程，项目总投资约257亿元，包括新建沪昆普速线（沪昆外绕线）、义乌至金华铁路（金义三四线），以及新建雅畈编组站、华东国际联运港杨梅塘铁路货运中心和相关联络线等多项工程。
本次变更设计的主要原因是为了提升旅客出行品质，提高投资综合效益，实现用地集聚、功能集聚。
设计变更结合了国铁集团和金华市意见，按照 “站城一体” 理念对金义站站房及相关工程方案进行了全面优化。
根据公示信息，金义站站房及相关工程建设标准全面提升：
站房建筑面积：总建筑面积按4.45万平方米控制，其中铁路站房2.4万平方米，客运服务设施2.05万平方米（包括铁路配套旅服、铁路自营停车场、生产生活房屋及高铁快运等）。
车场规模：金义站车场总规模共4台9线（含2条正线），近期建设3台7线（含2条正线），并预留了城际站台及承轨层结构，为未来发展留足空间。
结构特色：金义站部分路段到发线及站台采用桥建一体结构形式长度大概为450米，正线采用的是小刚构构造方式，长度大概是472米，展现出了当代铁路建立的先进技术。
金华铁路枢纽扩容改造工程早在2023年6月就已正式开工建设，目前工程进展顺利。
截至2025年10月31日，该项目累计完成投资127.06亿元，占总投资的51.9%；主线交地率高达99%，总体形象进度达37.6%，先行段已如期兑现节点目标。
与此同时，金义站的配套工程也在快速推进。今年10月底，金义站南广场建设工程施工总承包中标结果已公示，项目总建筑面积约5万平方米。
主要建设内容为公交总站车场及候车厅、长途车场及候车厅、广场铺装、绿化、高架桥、旅游集散中心及其配套用房、地下车场等。
金义综合枢纽是金华市 “三主八辅”铁路枢纽中的主枢纽之一，区域线网规划4条高速铁路，包括沪昆高铁、金义三四线、杭丽高铁、金绍甬高铁。
金义站定位为服务金义新区的空铁转换的主站，临近规划的金义国际机场和金义东轨道交通的东华街站。
对于提升整个区域的交通能力来说，金华铁路枢纽扩容改造工程的建设是颇具意义的，
据了解，该项目建成后将破解现有沪昆高铁金义段运能饱和的瓶颈，为金建、杭温等铁路新线衔接金华站腾出股道空间，对提升金义交通枢纽功能具有重要意义。
作为长三角综合交通枢纽的重点项目，金义站的设计，融入了站城一体开发理念，把高铁、轻轨、公路等多种交通方式集合在一起，而且和规划中的金义国际，机场构建起空铁联运的体系。
根据规划，金义站将于2027年6月开通运营。届时，这座现代化的综合交通枢纽，将进一步完善长三角地区的铁路网络布局，为浙中地区经济社会发展注入新的动力。